Utolsó gladiátor

Valójában, ha nem szólnak, lehet észre sem vettük volna, hogy alig három esztendő után befejezi európai karrierjét a Jeep Gladiator.

Talán nem árulunk el nagy titkot azzal, hogy hazánkban kizárólag mikroszkóp alatt lehetett vizsgálni a gazdára talált példányszámot. A tavalyi esztendőben értékesített 15, azaz tizenöt darab Jeep Gladiator csupán a hazai 2,51–3,5 tonnás piac 0,1 százalékos szeletét tudta kiszakítani. Európa szerencsésebb felén sem vitték annyira, mint a cukrot. Így érthető, hogy a 2030-ra kitűzött károsanyag-kibocsátás-mentesség és a hétéves villamosítási tervek köntösébe bújtatva, szépen csendben evakuálta vagány platósát a Stellantis. Azonban most utoljára még nyomnak egy kövéret a gázpedálra és tisztességesen kikormolják a kipufogót a Jeep Gladiator FarOut Final Edition kivitellel. A búcsúkiadás alapját a Gladiator Overland modell biztosította, amit a Mopar polcairól leemelt kiegészítőkkel és pár plakettel tesznek emlékezetessé. A lényeg változatlan, a háromliteres, V6-os, 194 kilowattos (264 lóerő) dízelmotor hatszáz newtonméteres forgatónyomatéka egy nyolcfokozatú ZF 8HP75 automatikus sebességváltó, valamint egy kétfokozatú osztómű közvetítésével érkezik meg a két merevtengelyen csüngő, 18 colos könnyűfém keréktárcsákhoz.