Történelme során első alkalommal, teljesen megújítja járműpalettáját az IVECO. Ezzel együtt a szervizszolgáltatásokat sem hagyja érintetlenül. A legeknek még nincs vége, hiszen mindezt az eddigi legnagyobb, egymilliárd eurós beruházással érte el.
Vállalati hatékonyság, vezetői élmény, fenntarthatóság, valamint hálózatba kapcsolás. Elsősorban ezt a négy tartópillért tűzték zászlajukra a torinói taljánok. Az immár szokásosnak mondható szén-dioxid-kibocsátás, valamint a tüzelőanyag-fogyasztás csökkentése mellett a hajtásláncok terén is a lehető legszélesebb kínálatra koncentráltak. Ennek megfelelően a hagyományos dízelüzemű kishaszonjárművek, valamint közép- és nehézkategóriás palettájuk mellett kiszélesítették ezek elektromos kínálatát is. Továbbra sem engedték el a sűrített (CNG) és cseppfolyósított földgázt (LNG) tankoló haszonjárművek kezét, hiszen előbbiekben például hazánkban is piacvezetők. Az S-Way új, FPT Industrial XCursor 13 motorcsaládját már eleve úgy tervezték, hogy többféle tüzelőanyaggal működő tagokat kínálhasson. A korábbi erőforrásoknál gázolajból és földgázból is tízszázalékos tüzelőanyag-megtakarítással kecsegtet. Miközben cseppfolyósított biogázzal tankolva, forrástól kerékig számolva, gyakorlatilag szén-dioxid-kibocsátás nélkül üzemelhet. Amennyire csak lehetett, megsürgették az ulmi üzemben gyártott elektromos nehéz-teherautó fejlesztését is. A márka legelső elektromos nehézkategóriás haszonjárműve, az IVECO S-eWay egy feltöltéssel akár 500 kilométeres akciórádiusszal büszkélkedhet, miközben egy 350 kilowattos gyorstöltővel csupán másfél órán belül 80 százalékosra gyarapítható az akkumulátorainak energiatartalma. Az eDaily hatótávolsága immár 400 kilométer és 20 perc gyorstöltéssel, akár 100 kilométerre elegendő energiát is képes magába szívni.
Céljai szerint az IVECO a járművek teljes élettartamára teljes mobilitási megoldásokat kínál ügyfeleinek. Eközben arra törekednek, hogy a lehető legtöbb terhet levegyék a felhasználók válláról, egyúttal csökkentsék a teljes birtoklási költséget (TCO). Abban is segítő kezet nyújt az IVECO, hogy a bizonytalanabb ügyfeleknél is elősegítse az elektromos járművekre való átállást. Ezt a célt szolgálja az a teljesen új konstrukciójú tartós bérleti lehetőség, aminek köszönhetően tőkekockázat nélkül is gondtalanul fejest ugorhatnak az elektronok világába. Ezt a pozitív jövőt a korábbiaknál több dinamikát és innovációt kisugárzó új logó is szimbolizálja, ami a legkisebbektől egészen a legnagyobb IVECO haszonjárművekig messziről hirdeti a 48 esztendővel ezelőtt született márka fenntartható erőfeszítéseit.
2025-ös forgalomba helyezési adatok: Mi történt a haszonjárműpiacon tavaly?
Alaposan átrágtuk a 2025-ben Magyarországon újonnan forgalomba helyezett haszonjárművek adatait, hogy összefoglalhassuk neked a legfontosabb tanulságokat.
Minden, amit a spanyol buszgyártásról tudni akartál
Ne csak a hasadat süttesd a spanyol tengerparton, a helyi kultúra és ételek megízlelése mellett tessék picit tájékozódni a helyi buszpiacról! Hiszen az valamelyest minden ország gazdaságának fokmérője is egyben. Ezért a legutóbbi madridi FIAA kiállítás apropóján együtt végigjárjuk a spanyol buszos szakmát, a helyi szereplőket.
130 éves az IVECO Bus cseh gyára: Itt aztán tudnak egyet s mást a buszokról
Nemcsak a kelet-európai régió, hanem a kontinentális Európa egyik meghatározó buszgyára az IVECO Bus csehországi üzeme. A mindenkori gyárkapu fölött lógott már Sodomka, Karosa és Irisbus felirat is, hiszen 130 év történelmét rejtik a falak. Gyere, fussunk végig gyorsan a históriájukon, a gyártásfolyamatokon és a jövőbe vezető útjukra is vessünk egy rövid pillantást!
Coach Euro Test 2025: Melyik a legjobb turistabusz?
Olaszországban, az autógyártás szívében három távolsági buszt tettünk alaposan próbára a Coach Euro Test 2025 keretében. Az International Bus & Coach of the Year zsűri magyar tagjaként a Rolling Tons is képviselte magát a rendezvényen, ahol az IVECO Evadys, a NEOPLAN Skyliner és a Setra S 516 HDH mérte össze tudását.
Ford Trucks–IVECO együttműködés: Kezet ráztak a törökök és az olaszok
Közös fejlesztésű új teherautó-fülke születik majd a Ford Trucks és az IVECO együttműködéséből. A projektre összesen 340 millió eurós büdzsét határozott meg a két vállalat.
IAA Transportation 2024, 1. rész.: Sok kicsi sokra megy
Katasztrófaturisták itt láthatnak finoman fogalmazva is érdekes kezdeményezést Kínából, de legalább ugyanannyi lenyűgözően megdöbbentő újdonságot is ugyanonnan. Világpremierből, izgalmas koncepciókból is jutott az IAA Transportation 2024 kiállításra.
