Teszt

Első pillantásra divatos kedvtelési célú sporteszköznek tűnik a kanadai gyártó Can-Am Traxter XT modellje, ám valójában egy végtelenül praktikus, nagy teljesítményű és teherbírású, kiváló terepjáró képességű, sokoldalúan alkalmazható munkaeszköz.

Mostani IVECO Daily tesztautónk apropóját a kategóriában egyedülálló, nyolcfokozatú automatikus sebességváltó, vagyis a Hi-Matic adta.

Igen különcnek számított tíz évvel ezelőtt az előző generációs L200 a gömbölyű vonalaival, tojásdad fülkéjével és a kissé elpuhított jellegével. Az új L200 ugyanezt az irányt viszi tovább, amelynek jól felszerelt, 181 lóerős példányát teszteltük.

Összességében akár átlagosnak is mondhatnánk az új Mercedes-Benz Vito általunk tesztelt változatát, ám ha külön-külön vizsgáljuk az egyes tulajdonságait, illetve jellemzőit, akkor igencsak szélsőséges eredményeket kapunk.

Nem kellett sokat várnunk, hogy a 2014. szeptemberi hannoveri IAA haszonjármű-kiállításon bemutatott vadonatúj, csúcstechnikájú MAN D38 motort jól ismert hazai körülmények között tesztelhessük.

Miután a „csak SCR-es”, 410 lóerős motorral hajtott Scania G-szériás demójármű legutóbb elsöprő fogyasztási rekordot döntött hazai tesztünk során, kíváncsian vártuk már, hogy az ugyanilyen technológiájú, ám 450 lóerős változatot is kipróbálhas

Nemrég hazánkban is megkezdte térnyerését a sűrített földgáz (CNG), mint alternatív gépjármű-hajtóanyag. Most a Scania P 280 CNG elosztó teherautót teszteltük, íme, a tapasztalataink!

Megtévesztő lehet, hogy a Volkswagen T6-ként emlegeti a megújult kishaszonjárművét, hiszen korántsem beszélhetünk teljesen új generációról, inkább csak a T5 átfogóbb ráncfelvarrásáról. Tesztünk is ezt igazolta.

Sorra elvéreztek a V8-as teherautó-motorok az Euro 6 környezetvédelmi norma bevezetésekor. Egy, csak egy legény maradt talpon a vidéken, a Scania legendás V8-as erőforrása. Sőt, jobb formában van, mint valaha.

Budapesten és környékén teszteltük az elsősorban városi, illetve helyi elosztásra termett Scania G 320 Hybrid tehergépkocsit.