Teszt

Lépten-nyomon felkapták fejüket a járókelők a továbbtanult szamuráj láttán. Érthető, hiszen valódi felüdülés a csak megjelenésükben keménykötésű szabadidő-autók között egy vérbeli terepjáró látványa. Még akkor is, ha csupán bonszaiméretű! Régóta fentem a fogam a hazai piac egyik legkisebb, ám terepjáróképessége miatt sokoldalúan alkalmazható kishaszonjárművére. Pár éve még a négyszemélyes kivitelre ácsingóztam, de végül elbizonytalanodtam a 80 literes csomagtér látványától. Ám...

Újabb történelmi pillanathoz érkezett szerkesztőségünk, ugyanis először tesztelhettünk hazai körülmények között tisztán elektromos hajtású kishaszonjárművet. Mégpedig egy öt tonna össztömegű IVECO Daily Electric furgont!

Viszonylag sok kritikát kapott tőlünk a tavaly nyáron tesztelt Mercedes-Benz eVito villanyfurgon, persze jogosan. Ezért idén nyáron kíváncsian fogadtunk ismét egy tesztjárművet, hátha sikerült a gyenge pontokat is kijavítani. Ránézésre pontosan ugyanolyan a most tesztelt Mercedes-Benz eVito elektromos kishaszonjármű, mint az egy évvel ezelőtt kipróbált társa, sőt, a kóbor apácák megtévesztésére még ugyanazt az egyedi rendszámot is viselte. Így aztán...

Megszokhattuk már, hogy az egyslágeres popsztárok pont olyan tempósan tűnnek el örökre a média feneketlen bugyraiban, mint amilyen gyorsan jöttek. A tartós sikerhez sokkal több kell, mint néhány csinos ruhadarab, esetleg egyetlen jól csengő melódia. Márpedig a Volkswagen kompakt szabadidő-autója, a Tiguan immár 2008 óta megszakítás nélkül kategóriája legsikeresebb járműve. Magasak tehát az elvárások a legújabb generáció felé is. Szerinted...

Amióta 2020 őszén a Scania bevezette új V8-as erőforrását, az 556 kilowatt teljesítményű (770 lóerő) csúcsmotorral a legerősebb haszongépjárműveket kínálja Európában. A svéd gyártó tehát emelte a tétet, és ezt most meg is mutatta. Legutóbbi a 770-es csúcstartó volt terítéken, most pedig az 590 lóerős változat vendégeskedett nálunk, ráadásul ezúttal nyerges szerelvényként. Házhoz jött, hogy megismerjük a legfrissebb műszaki újdonságokat...

Simán fölmegy ez is a hegyre? Rángat vagy sem? Tényleg csendes? Nagyon más belül a dízelmotoroshoz képest? A gyakorlati oldalról ilyen kérdések foglalkoztathatnak egy elektromos teherautó vezetése kapcsán. Nézzük meg, milyen válaszokat ad erre a Scania! Két, hajtásláncukban jóformán megegyező elektromos Scania teherautó segítségével nézünk a villamosítás mélyére, arra, hol tartunk most. Az első részben a szállítási iparág dekarbonizációja mellett...

Nemrég hazánkba látogatott egy MAN TGE 3.140 E modell, hogy különböző flottaüzemeltetők saját alkalmazási körülményeik között, életszerűn tesztelhessék a márka villanyfurgonját. Nem volt nehéz megkedvelni az eTGE fedőnevű kis jószágot.

Emberemlékezet óta nem lépett akkorát előre járműgyártó, mint a DAF az új generációjával. Megfizethető munkaeszközből lenyűgöző prémiumtermékké lépett elő egyik napról másikra. Első kézből megtapasztalva megérthető ez, de mit szólnak majd az ügyfelek? Nem egyszerű helyzetbe hozta magát a DAF azzal, hogy utolérte a modularitás a kisebbik nagy típusát is. Az elmúlt néhány évben több teherautó-gyártó is alapjaiban megújította a...

Úgy tűnik, csak a Volkswagen képes ilyen autót alkotni! Az 1950-es években a Bulli a szabadság és a függetlenség érzelmeket is közvetítő képviselőjének számított. Modern szellemi örököse, az ID. Buzz kormánya mögött ugyanezek a gondolatok sejlenek fel. Augusztus végén az International Van of the Year újságíró szervezet képviselőiként elsőként próbálhattuk ki a várva várt újdonságot. Nem is titkoltan nagyon is...

Már hazánkban sem szitkozódáskor vesszük szánkra a román gyártót, a népszerű kishaszonjárművüket mégis a saját nevére vette a francia nevelőszülő. Igen, ezzel drágább lett, ám összességében még így is előnyére vált az átalakulási folyamat. Előléptették a hazánkban legnépszerűbb 2,5 tonna össztömeg alatti kishaszonjárművet – a Dacia Dokker Van immár Renault Express Van néven él tovább. A beszerzők több száz vállalkozásban...