Szerencsés egybeesés, amikor a környezetvédelmi és a gazdaságossági előnyök kéz a kézben járnak. Pontosan ezt nyújtja a Continental gyári technológiával végzett újrafutózási programja, a ContiLifeCycle.
Egy gumiabroncs alapvetően két fontos részből áll, a teherviselő acélszövetvázból, más néven karkaszból és a gumikeverékből készülő futófelületből. Attól, hogy a futófelület lekopik, az esetek hetven százalékában a karkasz még használható marad. Ezt használják ki az újrafutózási eljárás során, amikor is az alaposan bevizsgált karkaszt biztonságos technológia alkalmazásával új futófelülettel látják el. Sőt, nem ritkán kétszer is újrafutózható egy erős fizikai behatásoktól megkímélt szövetváz. A Continental nemrég a Fraunhofer Institute tudományos tanulmánya alapján konkrét számadatokat is közzétett az újrafutózás előnyeiről.
Az eljárás kedvező környezetvédelmi hatásait jól érzékelteti, hogy egy újrafutózott haszonjárműabroncs előállítása akár 50 százalékkal is csökkentheti a szén-dioxid-terhelést egy új gumiabroncs legyártásához képest. Továbbá egy újrafutózott abroncs esetében a felhasznált anyagok akár 85 százaléka is újrahasznosított, illetve megújuló lehet, miközben jelentősen csökken a gyártási folyamat energia- és vízfelhasználása is. Egy 385/65 R 22,5 méretű abroncs újragyártásával pedig akár 55 kilogramm hulladék keletkezése is elkerülhető.
Az eljárás gazdaságosságát jól mutatja, hogy az újrafutózás akár 35 százalékkal is csökkentheti a gumiabroncsokhoz kötődő üzemeltetési költségeket, miközben egy egyszeri futózás 99 százalékkal növeli az abroncs élettartamát. Mivel egy tehergépjármű teljes üzemeltetési költségeiből az abroncsköltségek akár öt százalékot is képviselhetnek, ez számottevő megtakarítást eredményez az üzemeltetőknek. Jelenleg Európában a csereabroncsok piacán évente 18,3 millió teherabroncsot értékesítenek, amelyek 26 százaléka újrafutózott.
A Continental világszerte alkalmazza a ContiLifeCycle újrafutózási koncepcióját. A gyártó hannoveri ContiLifeCycle üzeme prémium-színvonalú technológiák használatával hidegen és melegen végzett újrafutózással állít elő teher- és buszabroncsokat, amelyek ContiRe és ContiTread márkanéven kerülnek forgalomba. Jól tükrözi ezek kiváló minőségét, hogy a ContiRe EcoPlus HT3 az első újrafutózott abroncs Európában, amely ugyanolyan kiemelkedő szinten teljesít a futásteljesítmény és a gördülési ellenállás tekintetében, mint egy új gumi.
A gyártó a ContiCasingManagements program keretében visszaveszi a karkaszokat az üzemeltetőktől, hogy az abroncsok az újrafutózással új életet kapjanak. Ennek elősegítésére a Continental ContiCasingAccount néven bevezetett az abroncskereskedőknek egy új szolgáltatást. Ez lehetővé teszi, hogy a kereskedők felvezessék ügyfeleik használt karkaszait egy digitális számlára, akik ez alapján jóváírást kapnak. A ContiLifeCycle termékeivel tehát mindenki jól jár, a jármű-üzemeltetők, az abroncsgyártó és a környezetünk is.
Busworld Europe kiállítás: Hogyan lesz instant tésztából busz?
Elhoztunk nektek egy csokornyi újdonságot a Busworld Europe 2025 kiállításról. Nemcsak autóbuszokat csomagoltunk a gurulós bőröndbe, hanem a beszállítók portékáiból is egy adagot.
Volvo FH 460 I-Save vs. Volvo FH Aero 460 I-Save: Valóban kevesebbet fogyaszt?
Mindig csak ígérnek, de vajon mi az igazság? Az ideálistól igencsak messze álló körülmények között tettük próbára, hogy mit tud a valóságban a Volvo FH Aero a közvetlen elődjével szemben.
Volkswagen ID.5 GTX: Népsportoló
Zwickauból, a Trabant szülővárosából származik. Mégsem kell bele negyvenes keveréket kotyvasztanunk, hiszen nem kétütemű, hanem elektromos. Sőt, a kékes füstöt eregető, harsány hengerpár helyett két villanymotor lesi hangtalanul talpunk rezdüléseit.
Új Continental takarékos abroncsok: Nem felületes újdonságok
Egyszerre igyekszik megfelelni a jó tapadás és a kis gördülési ellenállás szemben álló szempontjainak a Continental „ötödik” generációs takarékos abroncsa. Érdemes a regionális és távolsági fuvarozásra egyaránt ajánlott újdonság ígéreteinek mélyére ásni.
Skálázható különbségek!
Fontos mérföldkőhöz érkezett a Continental és Aurora önvezető haszonjárművek technológiájára irányuló együttműködése.
Mercedes-Benz Intouro K hybrid: Spórolós élmunkás
Népszerűnek számít a karosszékből hőbörögni, babok számolgatásával vádolni a pénzügyi osztályt egy-egy típus elkaszálásakor. Azonban a racionalizálás sokszor elengedhetetlen, néha pedig olyan sokoldalú és példamutató megoldásokat szül, mint az Intouro.
