Történelem

Moab húsvéti szokásai immár 51 éve picit eltérnek a mieinktől: Nem piros tojást keresnek, hanem kemény sziklás terepen, erdőben és kanyonokban túráznak. Locsolkodás gyanánt pedig a gázlón nagy tempóval áthajtva fröcskölik a vizet egymásra.

Megpróbálta, de még az idő vasfoga sem tudta elpusztítani a legsikeresebb skót versenyistálló legendás szállítójárművét. A két évtizede újjáépített különlegesség népszerűsége nagyobb, mint valaha, így néhány éve rekordáron igazolt a tengerentúlra.

Gondolkodtál már azon, hogy miért szűkebb a kishaszonjármű-választék az Amerikai Egyesült Államokban, és miért a hazai gyártású típusaik dominálnak a piacon? A háttérben a csirkék állnak. De komolyan!

Rövid történelme ellenére is jelentős szereplője az európai buszpiacnak mind az értékesített termékek mennyiségét, mind a vállalat árbevételét tekintve a VDL Group. Ismerjük meg, hogy a buszok gyártása mellett még mivel foglalkozik a vállalat!

Bizony, még a tűzoltók védőszentje is büszke lenne Chuck Miller alkotására, amely újra feltüzeli a bennünk lakozó gyermeki rajongást. Sőt, még a babonák alaptalanságát is bizonyítja, hiszen 13-as lajstromszáma ellenére szerencsét hozott alkotójának.

Korában nem véletlenül ihlették ezzel a becenévvel a Citroën Type H-t, hiszen nehéz nem észrevenni „különleges” orcáját. Azonban, ha egyszer már felfigyeltünk a típusra, érdemes jobban megismerni!

A repülőtéri járművek a ritkánál is ritkábbak és a különlegesnél is különlegesebbek. Főleg akkor, ha az a feladatuk, hogy levegőbe emeljék a repülő alkalmatosságokat.

Kilencven évvel ezelőtt, egy hideg márciusi reggelen alapjaiban megváltozott a teherfuvarozás. Két mérnök egy MAN tehergépkocsin az utolsó simításokat végezték: Sturm és Wiebicke a világ első dízelmotoros tehergépjárművével készült próbaútra.