A Mercedes-Benz Unimog új kezelőszervei: Tapintható fejlődés
Bolygónk messze legsokoldalúbban alkalmazható haszonjárműve is megállíthatatlanul fejlődik. Ennek egyik ékes bizonyítéka, hogy új kezelőszervekkel irányítható a Mercedes-Benz Unimog eszközhordozó sorozata. Még az idei évben sorozatgyártásba kerül a vadonatúj Uni-Touch kezelőrendszer, amelynek legfontosabb újdonságai az új középkonzol, egy érintőképernyő és egy joystick. Az alapjaiban átdolgozott középkonzol a korábbiaknál keskenyebb. Csökkentették a „felesleges” kapcsolók számát a középkonzolon, amit a szabadon konfigurálhatóság...
Volkswagen MTM T6 E-motion: Megelőzi a korát (is)
MTM T6 E-motion néven mutatta be a német MTM tuningcég a 2016-os Genfi Autószalonon a Volkswagen-alapokra épülő autóját. Az MTM mérnökei a tuningpraktikák alkalmazása mellett hibridjárművet faragtak a T6-ból.
Csúcstechnológia a Hankook termékfejlesztésében: Mesterséges intelligenciával a jövőért
Azonnali válaszokat követelnek az abroncsgyártóktól is a
gyorsan változó piaci igények és az egyre szigorodó környezetvédelmi előírások.
Ezért a Hankook Tire mesterséges intelligenciát alkalmaz a termékfejlesztés
területén. Mostantól mesterséges intelligencián alapuló megoldásokat is
bevet a Hankook Tire a fejlesztései során, hogy a környezetkímélő
technológiákat és a fenntartható alapanyagokat minél gyorsabban bevezethesse a
piacra. Egy gumiabroncs nemcsak attól lehet környezetkímélő, hogy
újrahasznosított alapanyagokból készül, hanem attól is, hogy...
DAF EcoTwin konvojozási projekt: Lobbi a konvojozásért
EcoTwin névre keresztelték a DAF nyerges szerelvényekből álló, vezeték nélkül összekapcsolt konvoját. A járművek automatizált vezetési technológia és Wifi-P kapcsolat segítségével nagyon kis követési távolságban haladnak egymás mögött.
Mercedes-Benz Future Bus, City Pilottal: Majdnem csak utas a sofőr
Egyértelműen az autonóm, azaz önvezető járművekben látja a jövő közlekedésének varázsszerét a Mercedes-Benz: már próbaúton fut egy városi autóbusza, amelyen jórészt tétlenül üldögél a gépkocsivezető.
Scania önvezető nehézgépjárművek: Nicsak, most ki vezet?
Senki-magát vezeti a Scania autonóm nehéz-tehergépkocsija. A bemutatón minden klappol, de vannak még kérdőjelek a remény szerint öt év múlva már piacképes rendszerrel kapcsolatban.
Magnifikáció
Ezentúl biztonságosabban szállíthatók majd a szalmabálák a Ram 2500 és 3500 pickupokkal. Ugyanis ezekben debütál sorozatgyártásban a Magna fejlett ClearView technológiája. Az intelligens rendszer ötvözi a kamerák- és tükrök technológiáját. Kombinálja a belső és külső visszapillantó tükröket, kamerákat, elektronikát és szoftvert. Így a járművezető szó szerint mindig képben van, hogy mi, merre, hány méter. A holtterekre visszavezethető balesetek csökkentése mellett...
Toyota e-Palette: Házhoz jövő
Nemcsak egy többcélú önvezető járművel, hanem egy köré épülő irányítási rendszerrel is előrukkolt a Toyota. Az új generációs mobilitási szolgáltatások a társadalom jelenlegi problémáira jelentenek ígéretes megoldást. Óriási lépésre szánta el magát a Toyota, amikor a CES 2018 fogyasztói elektronikai szakkiállításon bejelentette, hogy a jövőben mobilitási szolgáltatóként működik tovább. Ekkor mutatták be a teljesen elektromos hajtású e-Palette önvezető tanulmányuk első...
Járművek közti adatkommunikáció: Egy mindenkiért
Háromféle adatkommunikációs rendszer is jól teljesítette a szigorú biztonsági követelményeket a CONCORDA innovációs projekt közúti tesztjei során. Ezzel a kutatás résztvevői sikeresen lefektették a jövő önvezető funkcióinak egyik újabb alapját. Közúti gépjárművek különféle önvezető funkcióinak egyik sarkalatos pontja a közlekedés résztvevői közötti gyors és biztonságos adatkommunikáció. Ugyanis az így kapott információk alapján az automatizált rendszerek sokkal pontosabban igazodhatnak az adott...
MAN ANITA önvezető jármű: Egy újabb ígéretes hölgy
Nemrég megismerhettük Verát, a Volvo Trucks önvezető tanulmányjárművét, most pedig bemutatkozott ANITA, az MAN önvezető tehergépkocsijának üzemeltetői tesztprojektje. Közúti forgalomban egyelőre még nem közlekedhetnek teljesen önvezető járművek, a tesztelésük is csak nagyon szigorú korlátozások és feltételek mellett, külön engedélyek birtokában lehetséges. Zárt területen sokkal egyszerűbb és persze biztonságosabb is az alkalmazásuk, ezért a tehergépkocsi-gyártók jellemzően bányákban, kikötőkben és logisztikai központokban...










