Pihenőidő

Már ma megmutatja a Bosch, miként változik majd meg a városi személyszállítás, mi jön az autóbusz, a taxi és az alkalmazásalapú személyszállítás után.

Mindig hálás feladat felsőoktatásban tanuló hallgatók számára járműipari tervezési feladatokat adni, hiszen ilyenkor a fantázia szabadon szárnyalhat. Így tett az IVECO anyacége, a CNH Industrial is. Lássuk a nyertes pályaműveket!

Nem az a legfontosabb kérdés, hogy utópia vagy megvalósítható jövőkép a Mercedes-Benz tanulmánya. Sokkal alapvetőbb, hogy képesek-e a kormányok, a vállalatok és az emberek már ma elkezdeni az élhető jövőért dolgozni, hogy egyáltalán valóra válhasson.

Platós összkerékhajtású haszonjárműre még az olajsejkeknek is szüksége lehet, ezért a G-osztály grazi boszorkánykonyhájában az AMG-változatok fényűző luxusát és hihetetlen teljesítményét a keménykötésű katonai kivitelek erényeivel egyesítették.

Sokszor mondtuk, hogy a jövő az ajtóban kopogtat. A Volvo Trucks új, fülke nélküli tanulmányvontatójával megmutatta, hogy félig már be is lépett az ajtón.

Négy, kívül-belül egyedülállóan átfaragott Ford pickup is bemutatkozott a Las Vegas-i SEMA Show tuningkiállításon.

Már most érdemes felírni a naptárba az „5 tengelyen – biztos kézzel” verseny jelentkezési határidejét!

Egyelőre még csak kísérleti léggömb ez a böhöm nagy koncepciójármű, az amerikai piac reakcióinak szondázására, de kellő érdeklődés esetén egész modellcsalád nőhet ki belőle.

Ha annyit változik a Nikola Tre is, mint két amerikai testvére, akkor a most látható képekről nem sok minden köszön majd vissza az egyszer talán tényleg megjelenő vontatón. Kitekintünk a most még távoli, ám ígéretesnek tűnő jövőbe.

Tudjátok már, hova szeretnétek menni nyaralni? Egyelőre még nincs lefoglalt repülőjegyetek és szállásotok? Viszont van egy Mercedes-Benz Actros tehergépkocsitok? Akkor csak építsetek rá egy kétszintes hotelt, és indulhattok is.