Pihenőidő

Minden eddiginél összetettebb és nehezebb kihívások vártak a Scania Járművezetői Verseny európai fináléján az országos döntőkből továbbjutott harminc tehergépkocsi-vezetőre.

Igazi piaci rést töltött be egy szingapúri vállalkozás, ugyanis MAN alvázra épített egy emeletes, kereken guruló városnéző éttermet.

Mintegy leképezi a modern urbánus ember igénystruktúráját a Volkswagen Tarok: menő, markánsan férfias szimbólum, egy dizájnalkotás, teljes mértékben high-tech és digitális.

Sokkal nagyobb újdonságokat hordoz a Volvo Trucks két új nehézkategóriás tanulmánya, mint a villanyos hajtáslánc, amellyel megpróbálják elterelni a figyelmünket a lényegről. Szépen lendületet vett a Volvo teherautóinak villamosítása is, beérni látszik a buszokkal hosszú évek óta gyűjtött rengeteg tapasztalat. Több mint egy év tesztüzemet követően tavaly év végén megkezdte az elektromos teherautói forgalmazását a Volvo Trucks. Első körben Franciaországban,...

Végleg lemondott a fosszilis energiahordozók használatáról a Scania fuvarvállalata az egyik járatán.

Egyelőre még csak kísérleti léggömb ez a böhöm nagy koncepciójármű, az amerikai piac reakcióinak szondázására, de kellő érdeklődés esetén egész modellcsalád nőhet ki belőle.

Különleges változattal ünnepelte a Toyota a Hilux pickup dominanciáját. Immár 50 éve a piacok egyik kedvence a platós Toyota.

Létezik már gokart salakra, murvára, jégre és oválra. Miért ne lehetne akkor egy monster truck mintájára is építeni egyet? Bemutatjuk a férfit, aki erre a kérdésre azt a választ adta, hogy simán lehet!

Habár a tengerentúli járműgyártás történelmében a buldogfülkés vontatókat többször próbálták elfogadtatni, egyiket sem övezte siker. Még az európai márkáknak is be kellett látnia, hogy Amerikában kizárólag csőrös teherautóval válhatnak sikeressé. Több mint hat év intenzív munka előzte meg a Volvo Trucks új zászlóshajójának érkezését. Elmondásuk szerint teljesen fehér lapról kezdtek a fejlesztéshez, az eredményt szemlélve ez nem csupán a túlbuzgó...

Ismét történelmet írt a PACCAR. Ugyanis egy Kenworth T680 üzemanyagcellás elektromos és egy Peterbilt Model 579EV akkumulátoros elektromos nyerges vontatóval teljesítette a legendás coloradói Pikes Peak nemzetközi hegyi felfutó verseny útvonalát. Mindkét jármű kimagasló teljesítményt és vezethetőséget nyújtott a 4300 méter magas csúcsra felvezető, 156 kanyarból és 7-10 százalékos meredekségű szakaszokból álló, húsz kilométer hosszú versenytávon. Ehhez persze az...