Pihenőidő

Ismét történelmet írt a PACCAR. Ugyanis egy Kenworth T680 üzemanyagcellás elektromos és egy Peterbilt Model 579EV akkumulátoros elektromos nyerges vontatóval teljesítette a legendás coloradói Pikes Peak nemzetközi hegyi felfutó verseny útvonalát. Mindkét jármű kimagasló teljesítményt és vezethetőséget nyújtott a 4300 méter magas csúcsra felvezető, 156 kanyarból és 7-10 százalékos meredekségű szakaszokból álló, húsz kilométer hosszú versenytávon. Ehhez persze az...

Nem kisebb dologra vállalkozott a Nissan, minthogy egy 35 napos kirándulás során az elektromos hajtású e-NV200 kishaszonjárművel körbejárja Nyugat-Európát. Persze nem a vakációzás a gyártó célja.

Elérhetetlen vágyként díszíthette az utazó értékesítők és vándorárusok irodájának falát a Mini furgonjának posztere. Felénk is csak marginális sikereket ért el, azonban a Tengerentúlon igazi egzotikus ritkaságnak számít. Egy Mini legendás vezetési élménye a legkisebb kishaszongépjárművek előnyeivel? Bizony, lehetséges ez – erre a legjobb bizonyíték az Austin Mini Van. Bár az 1960 és 1986 között gyártott sorozat kevésbé a kirívó...

Egyenesen a vadnyugatot, a naplementébe lovagló hősök korát idézi mai alanyunk. Ugyanis ebben az epizódban elhoztunk nektek valami amerikait. Pontosabban egy amerikai piacos, itthon igazi ritkaságszámba menő Nissan Frontier pickupot mutatunk be. A 2003-as szörnyeteget egy 3,3 literes, V6-os motor hatja ki a végtelenbe és a kompresszor jóvoltából még annál is tovább. Kis szerencsével, akár a tiéd is lehet, amennyiben nem...

Nyáron sokan lakóautóval vágnak neki a vakációnak. Elsőre nem tűnik túl komfortosnak, mégis egyre többen választják hosszabb távú életvitelre is az átalakított kisteherautókat. Okosabbnál okosabb megoldásokat és minden egyes napra kalandot tartogat ez. Valójában a kisteherautóban való életvitelszerű létezés nem mostanában ütötte fel a fejét. Az első nagy hullám az 1960-as években indult. Kezdetekben a hippimozgalom résztvevői kergették a szabadságot,...

Másodszor diadalmaskodott a Scania sofőrversenyén Szabó Attila.

Igazi piaci rést töltött be egy szingapúri vállalkozás, ugyanis MAN alvázra épített egy emeletes, kereken guruló városnéző éttermet.

Mit gondoltok, mire elegendő 23,2 newtonméter forgatónyomaték? És ha mindez egy 3,2 kilogrammos modellautóban összpontosul? És ha sok ilyen modellt teszünk egymás mellé?

Ahogy a jeti amerikai rokona, úgy az Isuzu eddigi legnagyobb pickupja is nagy lábon él. Szó szerint, hiszen közel méteres átmérőjű abroncsaival akkor sem jön zavarba, ha a legközelebbi, gőzölgő vulkánhoz egy alattomos gleccseren keresztül vezet az „út”. Joggal gondolhatják, hogy összevissza hablatyolok itt kitörésre készülő vulkánokról és repedezett jégfolyókról. Épp csak a fortyogó gejzíreket, a mesebeli elfeket és trollokat,...

Szerénytelenül a legkeményebb terepjáró autóbuszként hirdeti gyermekét a Torsus. Ezt azért túlzónak érzem, pedig a Praetorian kétségtelenül szemrevaló menyecske. Mindenesetre megnyugtató, hogy a cseh unikornis robusztus gépészetét az MAN biztosítja. Szinte lehetetlen felsorolni azokat a felhasználási területeket, ahol jó terepjáró képességű buszokra mutatkozik szükség. Ma már a turistákat sem lehet egy leharcolt teherautó ponyvával árnyékolt, fapados platójára ültetni. A világutazó...