Pihenőidő

Idén ünnepli 125 éves, újításokban mindig is bővelkedő múltját a Renault Trucks, amelynek alkalmából egy korlátozott példányszámú különleges kiadást is piacra bocsát T High 1894 Edition néven.

Aki kicsit is járatos az óceánon túli tehergépjárművek világában, az pontosan tudja, hogy az USA-ban egészen más szempontok fontosak. Különítményünk személyesen is utána járt, hogyan alakulnak a nyugati parton az üzemeltetési és használati szokások.

Megkapta első megbízását Vera, a Volvo Trucks önvezető, elektromos hajtású, hálózatba kapcsolt tanulmányvontatója.

Minden eddiginél összetettebb és nehezebb kihívások vártak a Scania Járművezetői Verseny európai fináléján az országos döntőkből továbbjutott harminc tehergépkocsi-vezetőre.

Immár szabadon nevezhetnek a bátor jelentkezők az „5 tengelyen – biztos kézzel” sofőrversenyre. Megduplázták idén a fődíjat, így a legjobb végül kétmillió forintot vihet majd haza!

Ez bizony még gombócból is sok! Ha gyorsan kiátlagoljuk a futásteljesítményét, akkor 14 évvel és évi 250 munkanappal számolva legalább 570 kilométert teljesített minden egyes szürke hétköznapon ez a DAF XF.

Másodszor diadalmaskodott a Scania sofőrversenyén Szabó Attila.

Kabrió minibusz, amelyik még büfékocsinak sem utolsó! A lágyan cirógató szellő, a napsütés és a frissen gőzölgő pite kishaszonjárműve azonnali siker lehetne a világon bárhol. Kár, hogy a Toyota csak limitált szériát tervez e csodából.

Mintegy leképezi a modern urbánus ember igénystruktúráját a Volkswagen Tarok: menő, markánsan férfias szimbólum, egy dizájnalkotás, teljes mértékben high-tech és digitális.

Már most érdemes felírni a naptárba az „5 tengelyen – biztos kézzel” verseny jelentkezési határidejét!