Flottaautó

Egyre fejlettebbek a hálózatról tölthető hibrid autók, de nem sokat érnek, ha a céges felhasználók nem akarják azokat tölteni. Legújabb videónkban megmutatjuk, hogy egy vállalkozás milyen töltési lehetőségek közül választhat. Milyen az ideális cégautó? Nehéz erre a kérdésre egyértelmű választ adni. A legtöbb esetben a felhasználás módja határozza meg, hogy egy adott vállalkozásnak éppen dízel- vagy benzinmotoros, tisztán elektromos vagy...

Eddig is a vállalati flották egyik legjobb választását jelentette a Škoda Superb. A legújabb nemzedékének hálózatról tölthető hibrid változata pedig a takarékosságban is kategóriát lép. Már a negyedik generációnál tart a cégek körében az első pillanattól rendkívül népszerű Škoda Superb. A típus mindig is izgalmas ötleteket hozott a szegmensbe, a harmadik széria óta például tölthető hibrid hajtáslánccal is elérhető. Az...

Egyelőre mindössze két típussal, egy hálózatról tölthető hibriddel és egy tisztán elektromos személyautóval debütál a kínai Geely a hazai piacon. Tavasszal kezdi meg a magyarországi értékesítést a Geely Auto Group, a villanymotoros és hálózatról tölthető hibrid személyautók nemzetközi piacának egyik meghatározó szereplője. A távol-keleti vállalat 2025-ben világszerte közel 1,7 millió hálózatról tölthető hibrid és tisztán elektromos autót értékesített, míg a...

Véget ér a dízelek egyeduralma a céges autók piacán. A modern hibridek üzemeltetési költsége kedvező, miközben rugalmas felhasználást kínálnak. A Škoda Kodiaq példáján keresztül bemutatjuk, miért reális és átgondolt döntés egy hálózatról tölthető hibrid. Közel húszéves múltra tekintenek vissza a hálózatról is tölthető hibrid autók. Sorozatgyártásban elsőként a BYD F3DM modelleket szerelték fel ezzel a technikával 2008-ban. Később több gyártó...

Elődje egyértelműen a tudtodra adta a választ, hiszen a nevében hordozta, hogy van neki lelke. Igaz, az még eredetileg benzinmotorosnak készült – ám elég egyetlen pillantás, hogy meglásd, a hajtásláncnál is sokkal jelentősebb változtatásokat eszközöltek a dél-koreai mérnökök. Jogosan merül tehát fel a kérdés, hogy mi a helyzet az acélba zárt szellemmel. Tarts velünk, és merüljünk el együtt az elektromos...

Könnyű és egyben nehéz dolga is van a Duster harmadik generációjának. Könnyű, mert nemigen van más alternatíva abban a szegmensben és ársávban, ahol ő játszik, ha valódi négykerék-meghajtású modellről van szó. És nehéz, mert sikeres elődök után, a kor kihívásainak megfelelve kellene hoznia a kötelezőt, miközben elvesztette a dízelmotort, sőt a négy hengeres benzinest is.Ezzel együtt vajon igazi alternatíva maradt...

Évtizedek óta kategóriája egyik legnépszerűbb típusa az utcaképet 1973 óta színesítő Volkswagen Passat. A kilencedik generáció kizárólag kombi karosszériával elérhető, hiszen az elődmodellből is ez adta az értékesítések több mint hetven százalékát. A kis híján ötméteres Passat Variant szó szerint kiemelkedik a kombinációs járművek közül. Szerinted sikerült végre utolérnie a cseh mostohatestvérének „superb” térkínálatát?

Megszokhattuk már, hogy az egyslágeres popsztárok pont olyan tempósan tűnnek el örökre a média feneketlen bugyraiban, mint amilyen gyorsan jöttek. A tartós sikerhez sokkal több kell, mint néhány csinos ruhadarab, esetleg egyetlen jól csengő melódia. Márpedig a Volkswagen kompakt szabadidő-autója, a Tiguan immár 2008 óta megszakítás nélkül kategóriája legsikeresebb járműve. Magasak tehát az elvárások a legújabb generáció felé is. Szerinted...

Zwickauból, a Trabant szülővárosából származik. Mégsem kell bele negyvenes keveréket kotyvasztanunk, hiszen nem kétütemű, hanem elektromos. Sőt, a kékes füstöt eregető, harsány hengerpár helyett két villanymotor lesi hangtalanul talpunk rezdüléseit. Természetesen csupán a móka szülte a két népautó összehasonlítását, hiszen aligha lehetnének távolabb egymástól. Azonban a keletnémet ipar fellegvárán kívül, pontosabban belül, összeköti őket az az üzem is, ahol a...

Szinte tökéletesen buborékmentesre csiszolta villanykristályát a Škoda. Az Enyaq iV a legelső, eredendően elektromosnak tervezett típusuk. Pedig bölcs olvasóink bizonyára emlékeznek még a csehek farmotoros korszakára, ami nem a csillogásról szólt. Több mint harminc esztendő távlatából bátran kijelenthetjük, hogy a legjobb, ami az idén 99 esztendős Škoda márkával történhetett, hogy a Volkswagen Csoporthoz került. Elég csupán arra gondolni, hogy a...