Háttér

Egyértelműen a gyerekek a közlekedés legveszélyeztetettebb résztvevői. Ezt felismerve több nehéztehergépkocsi-gyártó is külön programot indított el, amelyek célja a legkisebbek közlekedésbiztonsági oktatása.

Cikksorozatunk befejező részében azt kutatjuk, hogy a háttéripar szereplői mennyire érezték meg a koronavírus-járvány hatásait, hogyan reagáltak és milyen várakozásokkal tekintenek a közeljövőbe. BorgWarner Egészségvédelmi okokból...

Jól mutatja a digitalizáció térhódítását, hogy a 66. IAA kiállításon a gumigyártók többsége már fejlett telematikai megoldásokat is feltálalt. A nagy beszállítók pedig már a jövő haszonjárműveinek műszaki megoldásait vetítették előre tanulmányaikkal.

Gazdaságilag igen turbulens időket él most a fuvarozási ágazat. Az MAN digitális szolgáltatásai azonban segítenek minden eddiginél hatékonyabbá tenni a flották menedzselését, ami hozzájárulhat...

Brit tudósok összeállítottak egy tízes listát arról, hogy mi zavarja leginkább a kishaszonjárművek vezetőit. Ez tényleg így történt, a Volkswagen Haszonjárművek az Egyesült Királyságban...

Megdöbbentő adat: a műszaki hibára visszavezethető balesetek közel harmada esetében az abroncsok a ludasok. A Bridgestone és a Microsoft közös fejlesztése azonban immár a...

Sok-sok baleset helyszínén eljárva, az esetek hátterét vizsgálva egy elsőre érthetetlen előzmény is gyakran felmerül. Egyszerűen nem látták meg a triviális körülmények között érkező...

Két új autóbuszabroncsot is bemutatott a szakmai közönségnek a Hankook Tire Magyarország az április 26-án megrendezett BUSEXPO 2017 kiállításon. A csúcstechnológiás abroncsokat kifejezetten távolsági autóbuszokra fejlesztette ki a gyártó.

Tökéletesen rávilágított a Toyota magyarországi importőrének évindító sajtótájékoztatója arra, milyen helyzetben vagyunk. Ha a világ legnagyobb autógyártója is az értékesítések visszafogásában látja a megoldást,...

Ez év áprilisától már csak olyan új kishaszonjárművek kaphatnak típusbizonyítványt, amelyek rendelkeznek beépített eCall segélyhívó rendszerrel. Az európai uniós jogszabály a 3,5 tonna össztömeg feletti haszonjárművekre egyelőre nem vonatkozik.