Háttér

Magyarország tranzitútjain nyugat-kelet irányban mindennapossá váltak 2021-re a horrorkaravánok. A „rakomány” felelőtlen elhelyezése a járműszállító trélereken valódi veszélyforrást jelentett. A hatóságoknak nem volt nehéz dolguk a jelenség kiszűrésére… Meg is tették, amit lehetett, előbb szép szóval, plakátokkal igyekeztek lebeszélni a pilótákat, hogy ne csinálják. Az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság (ORFK-OBB) szakmai segítségével az érintett útszakaszok rendőrei összefogtak, mert már balesetek is...

Közel két éve hazánkban is elérhetők a Ford Trucks nehézkategóriás tehergépjárművei. A Mobiltrans Zrt. elsők között szerzett be 1848 T E6 típusú nyerges vontatókat, és már 25 ilyen járművet üzemeltet nagy igénybevétellel járó építőipari alkalmazásban.

Százával legelnek a kék-sárga félpótkocsik Budaörsön, ebből is sejthető, hogy a nehézkategória nincs egyszerű helyzetben. Ám a kisebbek és az autóbuszok egyelőre még tartják magukat. Hazánkban a nehézkategóriás tehergépkocsik piaca mindig előbb megérzi a gazdasági változásokat, mint a kishaszonjárműveké, hiszen ezt javarészt a nemzetközi fuvarozásban használt nyerges vontatók beszerzései határozzák meg. Ezért a nehézkategória már tavaly visszaesést mutatott, többek között...

Közlekedésünk elektromossá alakítása a kisebb-nagyobb haszonjárműveket is eléri. Gyártóiknak és forgalmazóiknak immár a mindennapos szervizelés és ügyfélszolgálat területein is gondolniuk kell e hajtásrendszerek különleges igényeire. Noha még csupán maroknyi elektromos haszongépjármű rója az utakat, minden nagy gyártónak már most ki kell tudnia szolgálni ezeket. Európa-szerte százas nagyságrendű márkaszervizt kell már idejekorán felkészítenie minden jelentősebb gyártónak, hogy termékeik elektromos változatainak karbantartásában...

Tisztán elektromos hajtásának, kompromisszumok nélküli használati értékének és a Ford Pro integrált szolgáltatás-ökoszisztémájának köszönhetően a Ford E-Transit vásárlói még hatékonyabban végezhetik munkájukat. „Amikor ügyfeleink teljes egészében elektromos autókra váltanak, azzal hihetetlenül felpörgethetik az üzletmenetüket” – vélekedett Hans Schep, a Ford Pro Europe igazgatója. „Az E-Transit modelleket úgy áraztuk be, hogy minden európai vállalkozás számára vonzó lehetőséget jelentsenek.” Ez praktikusan azt...

Tökéletesen rávilágított a Toyota magyarországi importőrének évindító sajtótájékoztatója arra, milyen helyzetben vagyunk. Ha a világ legnagyobb autógyártója is az értékesítések visszafogásában látja a megoldást, akkor tényleg jó irányba haladunk? Mielőtt bárki megkérdőjelezné, környezetvédelmi szempontból valóban szükséges a személy- és haszongépjárművek károsanyag-kibocsátásának visszaszorítására – ez nem is kérdés. Abban viszont már egyáltalán nem vagyok biztos, hogy az öreg kontinensen jól járunk...

Elérkeztünk a hannoveri IAA haszonjármű-kiállítás újdonságait bemutató cikksorozatunk utolsó részeihez. Ebben a háttéripar, vagyis a gumiabroncsgyártók és a jelentősebb technológiai beszállítók innovációit vesszük számba.

Brit tudósok összeállítottak egy tízes listát arról, hogy mi zavarja leginkább a kishaszonjárművek vezetőit. Ez tényleg így történt, a Volkswagen Haszonjárművek az Egyesült Királyságban végzett erről egy felmérést. Szinte teljesen leállt Európa a koronavírus-helyzet tavaszi hónapjaiban, ám a furgonvezetők ekkor is szüntelenül dolgoztak. Hiszen például az üzletek bezárásával még többen rendeltek webáruházakból, a csomagokat pedig valakinek ki is kellett szállítania....

Idén már ötödik alkalommal rendezik meg a BUSEXPO kiállítást, amely a személyszállítási ágazat legfontosabb hazai találkozója. A rendezvényen jelen lesznek a háttéripar képviselői, valamint egy szakmai konferencián is részt vehetnek az érdeklődők.

Nagyratörő terveket sző a Renault a kishaszonjárműveivel, ennek egyik lehetséges útja a termékek végtelen alkalmazkodóképessége. A gyermekmentőtől a péken át a kertészig mindenkinek kínálnak megfelelő – gyári – felépítményt.