Háttér

Bár tulajdonost többször cserélnek a haszonjárművek az idők folyamán, szinte mindegyik az eredeti küldetését tölti be egész szolgálata során. Azonban a Renault Trucks egyik üzemében új életcélt, új hivatást adnak a vontatóknak! Csupán egy élet jut a legtöbb teherautónak. A kommunális jármű soha nem valósíthatja meg a távolsági fuvarozásról szövögetett terveit, mindig hulladékgyűjtéssel kell foglalkoznia. Egy kishaszonjármű még akkor sem...

Sok a pocakos kamionos, némelyiküknek a fülkébe való feljutás is kihívás. A kívülállók szerint „csak” esznek, alszanak és vezetnek. Létezik másik út is, csak akarni kell! Követendő példákat mutatunk, remélve, hogy néhányan kedvet kapnaka változtatásra. Testileg és lelkileg is kimerítő, stresszes a nemzetközi fuvarozásban dolgozó tehergépkocsi-vezetők élete. Osztom a véleményt, a világ egyik legnehezebb munkája, hatalmas felelősséggel, kalodába zárva. És...

Ha valaki csak úgy autószerető érdeklődőként belecsöppent volna az első Budapest Automotive Summit előadás folyamába, valószínűleg gyorsan pánikba is esik. Abból ugyanis a laikus számára is gyorsan egyértelművé vált: most épp minden átalakul. Ha viszont valaki egy kicsit jobban képben van az iparági történésekkel, akkor a rendezvénnyel tehetett egy lépést a tisztánlátás irányába, hiszen azt nyugodtan kijelenthetjük: hiánypótló szakmai fórum...

Finoman szólva is próbára tette a buszos szakmát az elmúlt néhány év. Idén két történelmi gyártó is bejelentette, hogy lehúzza a redőnyt lengyelországi gyárában, és ezzel a komplett buszok európai gyártásának véget vet. Mi vezetett ide, s mi jön ezután? Gyárlátogatások előtt az autógyárak tisztaterekhez hasonlatossá válnak. Eltüntetnek mindent, ami nem illik a központban aprólékos munkával meghatározott arculatba. Mindenkin szabályosan...

Bőven volt miről beszámolnia a Schmitz Cargobull Magyarország Kft. előadóinak első őszi ügyfélrendezvényükön. Az elméleti prezentáció mellett egy fontos gyakorlati bemutatót is tartottak a szakemberek. Kettős céllal szervezték a rendezvényt, tudtuk meg Gyöngyössy Istvántól, a cég ügyvezető igazgatójától: „Egyrészt a koronavírus-járvány miatt már régen tudtunk találkozni ügyfeleinkkel, másrészt annyi újdonságot jelentett be a Schmitz Cargobull a közelmúltban, hogy indokoltnak tartottuk...

Óriási mennyiségű abroncsot „dobunk ki” minden évben, ahelyett, hogy ezeket felhasználná az ipar új gumik gyártására. Ezen igyekszik változtatni egy európai kezdeményezés, amelynek élén a Michelin állt koordinátorként. Évente 1,6 milliárd új gumiabroncsot értékesítenek szerte a világban, ami több mint 26 millió tonnányit jelent, és majdnem ugyanennyi abroncs éri el élete végét minden évben. Manapság ennek a hulladéknak a kezelése...

Elengedhetetlen a hidrogén, mint járműipari hajtóanyag tankolási folyamatának nemzetközi szabványosítása az üzemanyagcellás gépjárművek világszintű elterjedéséhez. Nagyszabású projektbe kezdett ennek kidolgozásához a Nikola a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet 197-es műszaki bizottságával (ISO/TC 197), amelyet világszerte egyetértéssel támogatnak a hidrogénnel működő üzemanyagcellán alapuló közlekedésben érintett szereplők. A szabványosítási projekt három fő feladata a hidrogéntankolási előírások kidolgozása, a jármű és a töltőállomás között szükséges...

Kőkemény, összkerékhajtású Renault Trucks teherautók, járhatatlan utak, dzsungel, lelkesen integető gyerekek – egyszóval Afrika. Izgalomból és kihívásokból sincs hiány, ez mégsem egy újabb kalandrali ízelítője, hanem a Világélelmezési Program egy átlagos napja. Öt esztendőre meghosszabbítja együttműködését a Világélelmezési Program (UN World Food Programme, WFP) és a Renault Trucks. Az ENSZ élelmezési segélyekkel foglalkozó szervezetével 2012 óta ápol gyümölcsöző kapcsolatot a...

Jelentős flottafejlesztést hajtott végre a Happ Kft., amelynek keretében 35 új Volvo FH 460 I-Save nyerges vontatót szerzett be. Happ Olivér, a cég ügyvezetője örömmel számolt be a döntés hátteréről és a kezdeti tapasztalatokról. Több mint harminc évvel ezelőtt egyetlen teherautóval indult a Happ Kft., amely jelenleg már 120 ponyvás, illetve hűtős járművel végez belföldi és nemzetközi fuvarozást. A mai...

Sokéves késéssel, viszont annál gyorsabban került a figyelem középpontjába a kishaszonjárművek biztonsága. A jobban lemaradt gyártók ennyi idő alatt nem tudtak felzárkózni, így az Euro NCAP kiosztott néhány „nem ajánlott” plecsnit is. Immár a kishaszonjárművek aktív biztonsági rendszereit is teszteli és értékeli az Euro NCAP, tavaly év végén 21 kishaszonjármű-típus részletes vizsgálati eredményeit publikálták. Ez egy rendkívül fontos előrelépés, hiszen...