Háttér

Kőkemény, összkerékhajtású Renault Trucks teherautók, járhatatlan utak, dzsungel, lelkesen integető gyerekek – egyszóval Afrika. Izgalomból és kihívásokból sincs hiány, ez mégsem egy újabb kalandrali ízelítője, hanem a Világélelmezési Program egy átlagos napja. Öt esztendőre meghosszabbítja együttműködését a Világélelmezési Program (UN World Food Programme, WFP) és a Renault Trucks. Az ENSZ élelmezési segélyekkel foglalkozó szervezetével 2012 óta ápol gyümölcsöző kapcsolatot a...

Tavaly lehetőségünk nyílt meglátogatni a Krone herzlakei gyárát, ahol különböző dobozos és ponyvás cserefelépítmények, dobozos félpótkocsik, fix felépítmények, valamint csomagkézbesítő kishaszonjárművekre szerelhető felépítmények készülnek.

Egy negyven tonnás monstrum volánja mögött ülsz és magabiztosan szeled a kilométereket. Kedvenc zenekarodat hallgatod, szereted a munkád. Évtizedek óta ezt csinálod, balesetmentesen, eddig megúsztad, ám most szörnyű dilemma elé kerülsz. Tudod jól, hogy a világ egyik legveszélyesebb munkája a tiéd. De talán már arra is gondolsz, hogy veled olyan már nem történhet, amely szituációban ne találnád fel magad. Annyi...

Előbújnak a virágok a földből és a garázsok mélyéről a motorkerékpárok is a nap melengető sugarainak hatására. Eszteri Dávid, a Safety Hungary vezetéstechnikai instruktora segített összefoglalni a haszonjárművek és a motorok veszélyes interakcióit. Olyan a motorosszezon kezdete, mint amikor elered az eső és az első cseppek az út porával különösen veszélyes, csúszós keveréket alkotnak. Hosszú téli álmukból tavasszal ébresztik fel...

Immár 25. alkalommal tartotta nyitva kapuit a világ legnagyobb buszkiállítása, az 1971 óta minden második évben megrendezett Busworld. Beszámolónkat az ábécé elejéről csuklós villanybuszokkal és díjazottakkal kezdjük.

Tavaly az IAA haszonjármű-kiállításon tartotta világpremierjét az MAN kishaszonjárműve, a TGE, Lengyelországban pedig már elindult a típus sorozatgyártása. Ünnepélyes keretek között elhagyta a gyártósort az első MAN TGE

Ahány kerék, annyi tenyérnyi felület köti össze járművünket az úttal.  Itt dől el, hogy a jármű azt teszi-e, amit akarunk, vagy pedig megindul valamilyen kontrollálhatatlan folyamat, amikor már csak a szerencsén múlik, hogy mi lesz a vége… Kis autó – kis tenyér, nagy autó – nagy tenyér (kerék), jellemzően a rájuk nehezedő tömeggel arányosan végezve a dolgukat. Itt játszódik le...

Dehogynem! Sőt, igazából egy jó ideig a mostaninál sokkal több kellene! Az önvezető járművek kora már közelít – rajtunk is múlik, a mi felelősségünk is, hogy milyen jövőnek nézünk elébe e téren.

Magyarország tranzitútjain nyugat-kelet irányban mindennapossá váltak 2021-re a horrorkaravánok. A „rakomány” felelőtlen elhelyezése a járműszállító trélereken valódi veszélyforrást jelentett. A hatóságoknak nem volt nehéz dolguk a jelenség kiszűrésére… Meg is tették, amit lehetett, előbb szép szóval, plakátokkal igyekeztek lebeszélni a pilótákat, hogy ne csinálják. Az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság (ORFK-OBB) szakmai segítségével az érintett útszakaszok rendőrei összefogtak, mert már balesetek is...

Alig csökkent a kishaszonjárművek károsanyag-kibocsátása az elmúlt évtizedben. Átlagfogyasztásuk nagyjából negyede a nyergesek jelentési adatainak, ám a kicsikből évente minimum hétszer annyit adnak el. Márpedig sok kicsi sokra megy. Muszáj egy hatalmasat előrelépni, amennyiben akarunk valamit hagyni bolygónkból a következő generációknak. Ez erőszak nélkül nem megy – a törvényhozásnak kell kikényszerítenie a változást, különben csak araszolunk. Ezért az Európai Unió...