Háttér

Téli üzemmódban rójuk az utakat, alkalmazkodva a helyzethez. A már 30 éves ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság kampánya például a látni és látszani problémakörre fókuszál ennek kapcsán. De ehhez szorosan kapcsolódik egy másik téma is! Ez pedig a választott sebesség. Ugyanis nem elég, ha relatíve jól látunk előre, vagy látszunk kiválóan bármilyen irányból! Az adott belátható távolságon belül csak akkor van esély...

Sokéves késéssel, viszont annál gyorsabban került a figyelem középpontjába a kishaszonjárművek biztonsága. A jobban lemaradt gyártók ennyi idő alatt nem tudtak felzárkózni, így az Euro NCAP kiosztott néhány „nem ajánlott” plecsnit is. Immár a kishaszonjárművek aktív biztonsági rendszereit is teszteli és értékeli az Euro NCAP, tavaly év végén 21 kishaszonjármű-típus részletes vizsgálati eredményeit publikálták. Ez egy rendkívül fontos előrelépés, hiszen...

Így szól a régi sláger. Mi is megírtuk korábban, hogy pontosan ezt gondolták a Daimler Truck, a TRATON- és a Volvo-csoport döntéshozói is, amikor összefogtak, hogy egy európai töltőhálózatot hozzanak létre a nehéz-teherautók és távolsági autóbuszok számára. Az együttműködő felek összesen 500 millió eurót invesztálnak, ami eddig a legnagyobb ilyen jellegű befektetés. Ami a tervek szerint legkevesebb 1700 elektromos töltőpontra...

Még csak elő sem kellett vennem az elmúlt télen a hólapátot. Hova is tettem, gondolkodtam el a napokban, ha az idei szezonban esetleg szükség lesz rá? Aztán emlékszünk olyanra is, hogy március 15-én megbénult az ország a hófúvásban. Mit jelent a tél a mindennapi közlekedők számára?! Novembertől márciusig bármi megtörténhet, még az is, hogy az országon belüli területek között is...

Nemrég Budapestre látogatott Greg Croce, a Chevron Lubricants vállalatnak a Texaco Delo haszonjármű-kenőanyagok fejlesztéséért felelős műszaki vezetője, aki beavatta a szaksajtó képviselőit a motorolaj-fejlesztés kulisszatitkaiba.

Kétségkívül a Lánchíd legutóbbi felújításának egyik leglátványosabb pillanata a terheléses próba volt. A Delta-Truck Kft. jóvoltából szerkesztőségünk munkatársai testközelből követhették végig a különleges eseményt. November közepén billenőpótkocsis szerelvények vették birtokba Budapesten a Széchenyi lánchidat. Az egységesen 20 tonna tömegű szerelvények az átkelő felújítását végző konzorcium és a Budapesti Műszaki Egyetem szakembereinek segítettek egy mérési forgatókönyv megvalósításában. A 24 darab Ford...

Megdöbbentő adat: az Egyetemes Postaegyesült becslése szerint a föld nemzeteinek 75 százaléka rosszul működő címzési rendszert használ, vagy nem is létezik ilyen az országban. Három egyszerű szó és 57 billió kombináció jelentheti a megoldást. Szolgálati közlemény: a fenti videó magyar felirattal is nézhető, az igény szerint bekapcsolható a lejátszóban! Egyszerűbben megjegyezhető, kevésbé félreérthető, és ami a modern korban a legnagyobb előnye,...

Fékek, furgonok és több tonna technika. Bemutatjuk nektek a 2025-ös AutoTech Future kiállítás résztvevőit, érdekességeit és egyben részleteit. A szerszámok, a szoftverek és a száguldás mellett még kihívásokat is szemügyre vettünk. A Knorr-Bremse csapatánál például kipróbáltuk a légszárító patronok cseréjét, az ElringKlinger standjánál pedig belecsöppentünk a hengerfejcsavar-verseny izgalmába. Ha nem akarsz lemaradni a kétezerhuszonötös év garázsipari érdekességeiről, akkor mindenképpen nézd...

Belegondoltunk már, hogy milyen takarékosak a nehéz-haszonjárművek? Melyik márkák az igazán gazdaságosak? Miért kell felülről kényszeríteni a még kisebb fogyasztású járműveket? Közel 200 ezer jármű fogyasztási adatainak tanulságait mutatjuk. Egy kishaszonjármű 1-1,4 tonnát száz kilométerre nagyjából 8-12 liter gázolajból mozgat el. A nehéz-teherautók viszont közel hússzor ennyi árut továbbítanak csupán háromszoros mennyiségű tüzelőanyaggal! Míg a kishaszonjárműveknél mindig is ott állt...

Karbonmentessé vált a teherautó-gyártó kulcsfontosságú belső logisztikai folyamata. A Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse és Lyon között működő ellátási láncban immár kizárólag elektromos járművek szállítják a fülkéket, motorokat és tengelyeket. Szinte fél Franciaországot átszeli a Renault Trucks logisztikai folyosója. A Calvados megyében található Blainville-sur-Orne, a Rhône menti Lyon és a bourg-en-bresse-i összeszerelő üzem között napi rendszerességgel zajlik az alkatrészek szállítása. Az utóbbi két...