Háttér

Legyen szó kishaszonjárműről vagy pótkocsiról, a Continental mindkettőnek tud újdonsággal szolgálni. Íme, a fenntarthatóság jegyében született Conti VanContact Ultra, Conti EcoPlus HT3+ és Conti Hybrid HT3+ gumiabroncs. Rohamléptekkel gyarapodik a városi kézbesítést végző járművek mennyisége az utakon, egy német felmérés szerint 2025-ig évente hét százalékkal nő majd ez a piac. Ebből kiindulva elsősorban csomagkiszállítók és kisiparosok haszonjárműveire fejlesztette ki a...

Tevékenységének nemzetközi kiterjesztésével párhuzamosan nevet, arculatot és logót váltott a VIA Bérautó Kft. Immár VIARENT néven nyújtja a cég az ügyfeleknek az eddig megszokott magas szintű szolgáltatásokat.

Júniusban megrendezett második ügyféltalálkozóján a Schmitz Cargobull Magyarország Kft. a ponyvás, a hűtős és a billencs félpótkocsik újdonságait, illetve az alkatrészvásárláshoz létrehozott webshopot mutatta be a meghívott vendégeknek.

Habár papíron elvileg a tavasznál járunk, a Continental már most jól felkészült a következő télre. Bemutatta ugyanis az igazi mindenesnek számító Scandinavia abroncscsaládjának harmadik generációját kiegészítő 22,5 colos HS3, HD3 és HT3 modelleket. Egyre kiszámíthatatlanabbak az európai telek, a heves esőzéstől az ónos esőn át a hóviharig minden előfordulhat novembertől márciusig bármikor, a kontinens szinte bármely pontján. A logisztika világa...

Májustól új címkével kell ellátni a gumiabroncsokat az Európai Unióban, amelyek részletesebb adatokkal szolgálnak a felhasználóknak az adott termék különböző tulajdonságairól. A gördülési ellenállást és a vizes útfelületen tapadást hét helyett már csak öt osztályba sorolják, míg a gördülési zajt a decibelérték mellett A, B vagy C betűvel is kategorizálják. Ezenkívül az érdeklődők a címke jobb felső sarkában elhelyezett QR-kód...

Tehergépkocsi-vezetők bevonásával végzi legfrissebb felméréseit a Scania, hogy még pontosabb képet kapjanak az emberi tényezők szerepéről a járművezetésben. Az eredmények alapján fejlesztik a jövő teherautóit.

Berzai Zsolt rendőr alezredes, az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság (ORFK-OBB) főtitkára a gyalogos- és kerékpáros-közlekedés biztonságának alakulásáról számol be. Haszonjárművel lakott területen közlekedve bizony egy pillanatra sem lankadhat figyelmünk! Alezredes úr! Mit lehet tudni a 2023. évi baleseti helyzetről, az adatok alakulásáról? Jelenleg még csak az előzetes adatok ismertek, amelyek a balesetet követő 24 órás helyzetnek felelnek meg. Ezek alapján elmondhatom, hogy...

Ahány kerék, annyi tenyérnyi felület köti össze járművünket az úttal.  Itt dől el, hogy a jármű azt teszi-e, amit akarunk, vagy pedig megindul valamilyen kontrollálhatatlan folyamat, amikor már csak a szerencsén múlik, hogy mi lesz a vége… Kis autó – kis tenyér, nagy autó – nagy tenyér (kerék), jellemzően a rájuk nehezedő tömeggel arányosan végezve a dolgukat. Itt játszódik le...

Körülbelül tíz éve szaporodnak egyre nagyobb mértékben az elektromos gépjárművek a világ útjain, így igencsak időszerű kérdés, hogy mi lesz az elöregedett akkumulátorok sorsa. Számos projekt ad már választ erre: nyugdíjas állásba vonulnak. Gyakran elhangzó érv a tisztán elektromos hajtású gépjárművekkel szemben, hogy az életciklusuk végére érő akkumulátorok nehezen kezelhető és erősen környezetszennyező hulladékká válnak. Csakhogy a járművekből 8-12 év...

Háttéripar nélkül nincs mobilitás! Mindegy, hogy a fosszilis tartalékainkat égetjük, vagy az elektronokat kergetjük. Az Elektromos Járművek Világnapján újra betekintést nyerhettünk az elektromobilitást kiszolgáló infrastruktúra rejtelmeibe az ABB jóvoltából. Világunk fejlettebb piacaihoz képest kicsit lemaradva, de hazánkban is egyre dinamikusabb az elektromos járművek térnyerése. Magyarországon tavaly 1650 nyilvános töltőoszlop várta az éhező villanyautókat, 2025-re hatezret terveznek, 2030-ra pedig már 18...