Csúszós útburkolat: Lassíts, ha bírsz
Ahány kerék, annyi tenyérnyi felület köti össze járművünket az úttal. Itt dől el, hogy a jármű azt teszi-e, amit akarunk, vagy pedig megindul valamilyen...
Kishaszonjárművek aktív biztonsága: Aktívabban a biztonságért
Sokéves késéssel, viszont annál gyorsabban került a figyelem középpontjába a kishaszonjárművek biztonsága. A jobban lemaradt gyártók ennyi idő alatt nem tudtak felzárkózni, így az...
Közlekedésbiztonság: Ködbe veszve
A köd az autós egyik legnagyobb ellensége, az éjszakai sötétséggel kombinálva pedig maga a megvalósult rémálom. 10-20 méter látótávolság szinte semmire sem elég, még...
Minden jobb, ha a vége jobb
Tavaly tavasszal igen gyászos képet festettek hazánkban az új haszongépjárművek forgalomba helyezési adatai a 2020-as évre vonatkozóan, majd nyáron erőre kapott a piac és...
Az MAN digitális szolgáltatásai: Támogató felhő
Gazdaságilag igen turbulens időket él most a fuvarozási ágazat. Az MAN digitális szolgáltatásai azonban segítenek minden eddiginél hatékonyabbá tenni a flották menedzselését, ami hozzájárulhat...
Gumiabroncsok újrahasznosítása: Fekete körforgás
Óriási mennyiségű abroncsot „dobunk ki” minden évben, ahelyett, hogy ezeket felhasználná az ipar új gumik gyártására. Ezen igyekszik változtatni egy európai kezdeményezés, amelynek élén...
Tehéntrágyából biometán: Marha jó a környezetnek
Tehénlepényből lóerőt készítenek: egy kísérleti projekt keretében marhatrágyából előállított biometánnal üzemelteti két IVECO Stralis NP tejszállító tartányos szerelvényét a brit Arla Foods tejipari vállalat. Meglehetősen...
A koronavírus-járvány hatásai: Biztos háttérrel
Cikksorozatunk befejező részében azt kutatjuk, hogy a háttéripar szereplői mennyire érezték meg a koronavírus-járvány hatásait, hogyan reagáltak és milyen várakozásokkal tekintenek a közeljövőbe. BorgWarner Egészségvédelmi okokból...










