Technika

Számos automatikus váltóval felszerelt tehergépjárművet vezethettünk az Allison tesztpályáján. A dakaros „élménykamionozással” megfűszerezett próba után pedig megtekinthettük az Allison váltók korszerű gyártási folyamatát is.

Nem is defekttűrő, hanem defektbiztos a Michelin Uptis abroncs. Nem kaphat defektet, hiszen nincs benne levegő. Öt év múlva akár forgalomba is kerülhet.

Sajnos az utóbbi években fellendült a kulcs nélküli nyitással felszerelt járművek lopása. A Ford egy egyszerű, de nagyszerű, és más gyártók számára is követendő megoldással nehezítette meg az autótolvajok munkáját.

Eddig is a leghatékonyabbak közé tartoztak a Scania 9 és 13 literes motorjai, sorra nyerték a díjakat, és a mi tesztjeink során is fogyasztási rekordokat döntöttek. A svéd fejlesztők találtak még néhány értékes százalékot, amit lefaraghattak.

Két új integrált elektromos hajtótengelyt is bemutatott az Allison, mindkettő kifejezetten az adott járműtípushoz kifejlesztett, kulcsra, azaz jelen esetben beépítésre kész megoldás.

Egyre közelebbi jövőt jelentenek a felsővezetékes autópályák, hiszen már a gyakorlatban tesztelik Európa több pontján a villamosított utakat.

Egyre szorosabbra fűzi kapcsolatát a Bosch a jövő nehéz-teherautóján dolgozó Nikola Motorral. Nikola Two Alpha néven már sikeresen be is mutatták közösen fejlesztett vontatójuk működőképes prototípusát. Lássuk, mit tud!

Új vezetéstámogató rendszerrel teszi még biztonságosabbá a közlekedést a Volvo Trucks, a berendezés figyelmezteti a járművezetőt a megfelelő követési távolság betartására.

Valóságos technológiai arzenállal vonult fel a Bosch a legutóbbi IAA-kiállításon. Ezek az innovációk jól előrevetítik, hogy milyen újdonságok jelenhetnek meg az egészen közeli vagy kicsit távolabbi jövőben a sorozatgyártású haszonjárművekben.

Számos új biztonsági berendezést kínál a Renault Trucks a C és a K típushoz, amelyek elsősorban a városi forgalomban kapnak szerepet a gyalogosok és a kerékpárosok védelme érdekében.