Bemutató

Évről évre egyre nagyobb méreteket ölt a zsámbéki driving camp vezetéstechnikai központ területén megrendezett BUSEXPO, hazánk legrangosabb autóbuszos szakkiállítása. Háromrészes cikksorozatban mutatjuk be az újdonságokat.

Háromévente nyitja meg kapuit a bauma, a világ legnagyobb építőipari szakkiállítása Münchenben. Az ábécé második felének tehergépkocsi-gyártóinak újdonságait ismertetjük: a Mercedes-Benztől a Volvo Trucksig.

E mottóval küldi ki a nagyvilágba új Landtrek nevű pickupját a Peugeot. Többféle jelentést tulajdoníthatunk neki: élj nagystílűen, nagyvonalúan, nagy lábon, nagymenőként. Nagy üzletet remélnek tőle. Nem más a Landtrek küldetése, mint erősíteni az oroszlános márka nemzetközi jelenlétét. Már a létrehozását sem korlátozták Franciaországra, kínai partnerrel fejlesztették, beszállítói között neves cégek vannak Európából, Japánból, az Egyesült Államokból. Erős típust akartak...

Nemcsak a zászlóshajóját, az F-Max nyerges vontatót korszerűsítette a Ford Trucks, hanem a korábban Cargo néven ismert közúti, illetve építőipari fülke-alvázas modelljeit is. Ezek a kényelmet és a hatékonyságot egyaránt fokozó újításokat kaptak. Jóval régebb óta szolgálnak a sokáig Cargo típusnév alatt futó közúti és építőipari fülke-alvázas modellek a Ford Trucks kínálatában, mint a kifejezetten hosszú távú fuvarozásra kifejlesztett F-Max...

Utolsó üteméhez ért a Scania új tehergépkocsi-generációjának európai bevezetése. Két évvel ezelőtt leleplezték a távolsági típusokat, tavaly nyáron érkeztek az építőipari járművek, most pedig a városi megoldásokat próbálhattuk ki Södertäljében.

Sorra mutatják be tisztán elektromos hajtású teherautóikat az európai gyártók, igaz, egyelőre még csak üzemeltetői tesztelésre szánt prototípusként. A DAF is előállt a CF villamosított változatával, méghozzá nyerges vontatóként!

Most akkor igényesebb vagy igénytelenebb az új Transit negyedik nemzedéke? Egyszerre mindkettő: a legmodernebb berendezés és a kiváló hatékonyság mellett jelentősen csökkentett karbantartási és javítási ráfordítás szól mellette.

Már megrendelhető a Mercedes-Benz teljesen elektromos hajtású kisáruszállítója, az eVito. Ám egyelőre csak Németországban, ahol 2018 második felében érkeznek a megrendelőkhöz az első járművek.

Hasonló folyamat játszódik le az autóbusziparban, mint a természetben: az élettér valamennyi kis részterületéhez alkalmazkodó variációk jönnek létre, és ránézésre meg lehet mondani, melyiknek hol érvényesülhetnek az evolúciós előnyei.

Egyszerre jelent meg három gyártó kompakt furgonjának új generációja. A járművekkel egyesítette tudását és fejlesztési költséget takarított meg a Citroën, az Opel és a Peugeot, mégis mindenki olyan márkájút vásárolhat, amelyik legjobban tetszik neki.