Bemutató

A Busworld 2013 kiállításon láthattuk, hogy a Volvo Buses fejlesztőmunkája középpontjában jelenleg a hibridhajtás és az elektromos városi autóbusz áll. Közben nem feledkeznek meg az egyik kulcstényezőről, a buszvezetőről sem.

Örök másodhegedűsök a Ford aktuális nemzedéke mögött, ám most korszerű motorokkal, bőségesebb felszereltséggel, praktikus ötletekkel és természetesen nyers erővel igyekeznek nagyobb szeletet kihasítani a piaci tortából.

Immár minden elképzelhető felhasználási területre kínál megfelelő, Euro 6 minősítésű buszt a Daimler Buses. Végigvesszük a Mercedes-Benz minibuszoktól luxusbuszokig terjedő kínálatának, illetve a kapcsolódó szolgáltatások újdonságait.

Miután tavaly sikeresen megkezdődött a DAF XF Euro 6 és CF Euro 6 nyerges vontatók gyártása, illetve piaci bevezetése Európában, most tovább bővül a kínálat a többtengelyes fülke-alváz modellekkel.

Új belépőként nincs egyszerű helyzetben a Nissan NV-sorozata az észak-amerikai piacon. Ám két legfőbb helyi konkurensét másfél évtizeddel ezelőtt mutatták be. Így az európai furgonoknál már megszokott, felhasználóbarát részletmegoldásokat a full-size pickupok tágas fülkéjével, a zárt furgonok rakterével és hatalmas benzinmotorokkal keverő típus felrázhatja évtizedes nyugalmából az ellenfeleit.

Átfogó megújításon esett át a Renault kishaszonjármű-palettája, amely legjelentősebben a Mastert érintette. Szinte minden porcikájában megújult, a karosszériától a hajtásláncon át egészen a raktérig és a vezetőfülke belsőteréig.

Előremutató a Proterra cég ajánlata, hiszen autóbuszukat csak tisztán elektromos, illetve üzemanyagcellás elektromos hajtású kivitelben fejlesztik. A tesztek mellett már éles körülmények között is bizonyították rátermettségüket a járművek.