Bemutató

Most akkor igényesebb vagy igénytelenebb az új Transit negyedik nemzedéke? Egyszerre mindkettő: a legmodernebb berendezés és a kiváló hatékonyság mellett jelentősen csökkentett karbantartási és javítási ráfordítás szól mellette.

Három újdonsággal rukkolt ki a VDL a Busworld 2013 szakkiállításon, de jelentőségében ezeket is felülmúlja a szintén 2013-ban bemutatott Citea Electric, amelynek hajtásrendszerét a megrendelő választhatja ki, a helyi lehetőségek figyelembevételével.

Az Iveco Eurocargo készen áll az Euro 6 károsanyag-kibocsátási értékek teljesítésére. Ehhez új motorokat kapott a típus, amelyek számos előnnyel járnak, és további apróbb újításokat is eredményezett a népszerű és sokoldalú jármű ráncfelvarrása.

Tavaly átlagosan 41 másodpercenként kelt el egy Ford F-150. Még éppen csak megszáradt a festék a 2013-as eredményeken, amikor kilépett a mélyűrből a következő, 2015-ös nemzedék, és egyből elhomályosította sok millió elődjét.

Villamossal menjünk vagy autóbusszal? Menjünk villamos autóbusszal! Meg is tehetjük, ha sorozatgyártásba kerül az Iveco elektromos hajtású busza, az Ellisup. Emellett persze más újdonságokat is bemutatott az Iveco Bus a Busworld 2013 kiállításon.

A Busworld 2013 kiállításon láthattuk, hogy a Volvo Buses fejlesztőmunkája középpontjában jelenleg a hibridhajtás és az elektromos városi autóbusz áll. Közben nem feledkeznek meg az egyik kulcstényezőről, a buszvezetőről sem.

Örök másodhegedűsök a Ford aktuális nemzedéke mögött, ám most korszerű motorokkal, bőségesebb felszereltséggel, praktikus ötletekkel és természetesen nyers erővel igyekeznek nagyobb szeletet kihasítani a piaci tortából.

Immár minden elképzelhető felhasználási területre kínál megfelelő, Euro 6 minősítésű buszt a Daimler Buses. Végigvesszük a Mercedes-Benz minibuszoktól luxusbuszokig terjedő kínálatának, illetve a kapcsolódó szolgáltatások újdonságait.

Miután tavaly sikeresen megkezdődött a DAF XF Euro 6 és CF Euro 6 nyerges vontatók gyártása, illetve piaci bevezetése Európában, most tovább bővül a kínálat a többtengelyes fülke-alváz modellekkel.

Új belépőként nincs egyszerű helyzetben a Nissan NV-sorozata az észak-amerikai piacon. Ám két legfőbb helyi konkurensét másfél évtizeddel ezelőtt mutatták be. Így az európai furgonoknál már megszokott, felhasználóbarát részletmegoldásokat a full-size pickupok tágas fülkéjével, a zárt furgonok rakterével és hatalmas benzinmotorokkal keverő típus felrázhatja évtizedes nyugalmából az ellenfeleit.