Technika

Valóságos technológiai arzenállal vonult fel a Bosch a legutóbbi IAA-kiállításon. Ezek az innovációk jól előrevetítik, hogy milyen újdonságok jelenhetnek meg az egészen közeli vagy kicsit távolabbi jövőben a sorozatgyártású haszonjárművekben.

Számos új biztonsági berendezést kínál a Renault Trucks a C és a K típushoz, amelyek elsősorban a városi forgalomban kapnak szerepet a gyalogosok és a kerékpárosok védelme érdekében.

Kifejezetten távolsági fuvarozáshoz fejlesztett új megoldásában a Volvo Trucks előhúzta a kelléktárából a korábban már alkalmazott teljesítmény-visszanyerő turbinát.

Igen innovatív, a fenntarthatóság irányába mutató teszteléshez bocsátott rendelkezésre a Scania egy 16 literes, V8-as dízelmotort Ausztráliában.

Naponta egymilliárd ember bízza az életét világszerte a Knorr-Bremse által kifejlesztett fékrendszerekre és egyéb berendezésekre különféle járművekben. Ezeknek az innovációknak egy része Budapesten születik magyar mérnökök munkájának eredményeként.

Immár az Euro VI D károsanyag-kibocsátási normának is megfelelnek a Volvo Trucks új, továbbfejlesztett motorjai.

Jó ideje ismerősen cseng a Hyundai neve a haszonjárművek piacán Európában is, bár a márka jelenléte itt, ezen a piacon nem meghatározó. Egyelőre. Fejlesztései eredményeként viszont nagyon is meghatározóvá válhat a Hyundai ezen a területen is.

Villanymotoros városi autóbuszokhoz és elsősorban építkezéseken, nehéz terepeken használt tehergépjárművekhez fejlesztett ki új gumiabroncsokat a Hankook. Nézzük csak, mit is tudnak ezek a termékek?

Szép csendben rátelepedett a kishaszonjárművek világára is a dízelbotrány. Sokszor e járművekben pontosan ugyanazon dízelmotorok kapnak helyet, mint a személyautókban, így jogos a kérdés: mi lesz a túlélésért küzdő dízeltechnológiával?

Ezúttal a hardver helyett a szoftverre helyezte a hangsúlyt a Krone. Az IAA haszonjármű-kiállításon bemutatott újdonságainak többsége ugyanis valamilyen digitális okosság vagy szolgáltatás.