Bemutató

Most akkor igényesebb vagy igénytelenebb az új Transit negyedik nemzedéke? Egyszerre mindkettő: a legmodernebb berendezés és a kiváló hatékonyság mellett jelentősen csökkentett karbantartási és javítási ráfordítás szól mellette.

Hasonló folyamat játszódik le az autóbusziparban, mint a természetben: az élettér valamennyi kis részterületéhez alkalmazkodó variációk jönnek létre, és ránézésre meg lehet mondani, melyiknek hol érvényesülhetnek az evolúciós előnyei.

Bizonyára egy szakégőzös éjszaka után vélték úgy a Toyota fejlesztői, hogy Angliában nagy szükség lenne egy terepjáró kishaszonjárműre. A kósza gondolatot japánokhoz méltó tettvágy követte, így született meg a Land Cruiser Utility Commercial.

Tervszerűen halad a Scania: az új generáció másfél évre elosztott öt bevezetési lépéséből a másodiknál tart. Miután tavaly kihozta az R- és S-szériát, most a G-szériára és a 9, illetve 13 literes motorokra kerített sort.

Villamossal menjünk vagy autóbusszal? Menjünk villamos autóbusszal! Meg is tehetjük, ha sorozatgyártásba kerül az Iveco elektromos hajtású busza, az Ellisup. Emellett persze más újdonságokat is bemutatott az Iveco Bus a Busworld 2013 kiállításon.

Tisztán elektromos hajtású városi busz, innovatív aktív biztonsági rendszerek, valamint gyári kivitelű minibuszok – december elején Mannheimben és környékén a gyakorlatban is kipróbálhattuk a Mercedes-Benz autóbuszos részlegének újdonságait.

Nem sokat változott a külső, viszont több újítással frissült az IVECO Stralis. A fő cél az üzemeltetési költségek és a károsanyag-kibocsátás frontális letámadása volt, erre utal a TCO2 Champion marketingnév is.

Felfrissített dizájn, a legendás típus történelmének első dízelmotorja, tízfokozatú automatikus sebességváltó, gyalogosokat is felismerő ütközésmegelőző vészfékezés – megújult az Egyesült Államok legnépszerűbb pickupja.

Villanyjárművet faragott a népszerű Volkswagen Transporterből a Formula E versenysorozatból is ismert ABT Sportsline tuningcég. Kihajították a dízelmotort és a vázat egy különlegesen alacsony alvázzal toldották meg.

Megmutatja a következő évtizedbe vezető utat a Mercedes-Benz Sprinter: a harmadik generációs kishaszonjármű már csak egy része a komplett megoldásnak, amelyet a gyártó az üzemeltetők számára értékesíteni kíván.