Megérkezett az új Nissan Navara és a kínai Frontier Pro

Ausztráliában debütált a pickup legújabb változata, amely modern külsőt és korszerű dízelmotort kapott. Nem sokkal később a kínai modell is bemutatkozott, hálózatról is tölthető hibrid meghajtással.

Bemutatkozott Ausztráliában a Nissan Navara legújabb generációja. Az új típus a mifelénk 2015-ben megjelent D23 generációt váltja le, és számos újdonságot tartogat, amelyek hamarosan több piacon is megjelenhetnek. A mostani kiadást kifejezetten az óceániai vásárlói igényekhez igazították, és ott kezdik meg az értékesítését 2026 első negyedévében.

Új dízelmotor és összkerékhajtás

Az új Navara megjelenése a Nissan pickupörökségét idézi meg fejlett vezetéstámogató rendszerekkel és Ausztrália, Új-Zéland útjaihoz optimalizált felfüggesztéssel. Az új generáció egy 2,4 literes, turbófeltöltés dízelmotort kapott. A 150 kilowatt maximális teljesítménnyel és 470 newtonméter csúcsnyomatékkal bíró turbódízelhez hatfokozatú váltót csatoltak.

A hajtáslánc működése egy mozdulattal a körülményekhez igazítható – legyen szó városi közlekedésről, autópályáról vagy terepről. A WLTP-cikluson mért eredmények alapján akár csupán 7,7 literes fogyasztás is elérhető 100 kilométeren. Az újonnan kifejlesztett elektromos kormányrásegítő pedig jobb manőverezhetőséget és kezelhetőséget biztosít.

A járműbe egy új négykerék-hajtási rendszer került, amelynek működése szintén a felhasználás módjához igazítható. Autópályán hátsókerék-meghajtásra, míg terepen és nagy igénybevételt jelentő feladatoknál négykerék-meghajtásra vált a rendszer. Az elektronikusan vezérelt differenciálzár minden modellben alapfelszereltség.

A narancs dominanciája

Az orr-részen az ikonikus V alak köszön vissza, kissé megszelídített formában, a hűtőrács tetején pedig három, narancssárga színnel kiemelt légbeömlő idézi meg a Navara első generációját. A narancssárga szín a karosszérián több helyen is megjelenik és még a Nissan logó is ebben a színösszeállításban pompázik.

A gyümölcs színe a belső kinézetet is meghatározza, keretet adva a tágas kabinnak. A műszercsoportba egy 7 hüvelykes képátlójú színes TFT-képernyő került, a műszerfal közepén pedig egy 9 hüvelykes kijelzővel rendelkező infotainment rendszer lapul – vezeték nélküli Apple CarPlay- és Android Auto-támogatással. Az új Navara a modern kor igényeinek megfelelően vezetéstámogató rendszerek egész sorát kapta. Része a követési távolságot tartó adaptív sebességszabályozó, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, a vészhelyzetben beavatkozó sávtartó, valamint a sebességkorlátozó táblákat felismerő funkció.

Kína saját típust kapott

Nem sokkal később a Nissan kínai vegyesvállalata, a Zhengzhou Nissan Automobile is bejelentette a Frontier Pro és Frontier Pro PHEV modelljeit. A típuscsalád különlegessége, hogy ez az első alkalom, amikor a japán autógyártó Kínában tervezett, gyártott és fejlesztett egy járművet kifejezetten globális exportálásra szánva. Azaz habár az új típusok figyelembe veszik a távol-keleti piac igényeit és jellegzetességeit, azok a világ számos piacán megjelenhetnek, így akár Magyarországon is.

Illetve a Frontier Pro PHEV az első olyan Nissan pickup, amely hibrid hajtáslánccal rendelkezik. A típusba egy 1,5 literes, turbófeltöltéses, négyhengeres benzinmotor került egy villanymotor társaságában. A rendszer 300 kilowatt maximális teljesítményre és 800 newtonméter csúcsnyomatékra képes, tisztán elektromos ellátással 135 kilométer maximális hatótávra is képes lehet optimális körülmények között. A Frontier Pro típusba pedig harmadik generációs M9T dízelmotor került 500 newtonméter csúcsnyomatékkal és ZF nyolcfokozatú automatikus sebességváltóval.

Ismerős ismeretlen

A Frontier Pro típusok és az ausztrál Navara habár mutat hasonlóságokat. Külső szempontjából mondhatni szemet szúrnak a különbségek. Míg az óceániai változatot a narancs, addig a kínaiakat a világ sárga szín dominálja és a hűtőrácsra is került egy markáns keresztléc.

A csíkokban elhelyezett LED fényszórók is futurisztikusabb megjelenést biztosítanak a járműveknek, a belső térben pedig mind a színek kialakítása, mind az anyaghasználat, mind a képernyők mérete egy modernebb, személyautósabb pickup benyomását kelti. Az első bőrülések hatrétegű, légáteresztő párnázást kaptak, kiegészítve velúrfelületekkel, valamint egy nagyobb panorámatetővel.

Amerikából jöttek?

A név egyébként nem ismeretlen, mivel az Egyesült Államok, Kanada és Latin-Amerika változatait már korábban a Frontier névre keresztelte a japán gyártó. Ezt a szériát legutóbb 2021-ben frissítette a Nissan, amiről mi is beszámoltunk. Az akkori nemzedékben valamelyest már megjelentek az új Navara jellegzetességei, de mind a külső, mind a belső tekintetében látványos a különbség, arról nem is beszélve, hogy a Frontier jelenlegi generációja – természetesen – benzinmotoros. Ha akarsz valami igazán különlegeset látni, itt egy kompresszoros példánya: