Otokar e-Centro teszt: Minősége a kérdés csak

Hirdetés:

Mindegy, hogy konyhai robotgépet, fényképezőgépet vagy gépjárművet tesztel a kedves újságíró, az esetek döntő többségében vadonatúj készüléket próbál ki. Egyetlen gyártónak sem érdeke, hogy termékét ütött-kopott állapotban tárják a nagyérdemű elé.

Netán a gondatlan, a karbantartásokról megfeledkező felhasználó miatt kérdéses műszaki állapotban prezentálják portékáját. Az Otokar e-Centro tesztje tökéletes példa arra, hogy miért igyekeznek ezeket elkerülni a gyártók. Remélem, hogy a gyorsdivat rövid idő alatt elhasználódó termékei nem gyűrűznek be más iparágakba, pláne egy olyanba, ahol legalább tíz éven át nap mint nap megbízhatóan kéne szolgálni.

Az Otokar e-Centro főbb műszaki adatai

  • Hosszúság/szélesség kameratükrökkel/magasság (mm): 6605/2240/2895
  • Tengelytáv (mm): 3750
  • Első/hátsó túlnyúlás (mm): 1281/1574
  • Fordulókör átmérője (mm): 15 600
  • Villanymotor típusa: Dana TM4 központi villanymotor
  • Legnagyobb/tartós teljesítmény (kW): 140/90
  • Legnagyobb forgatónyomaték (Nm): 1200
  • Akkumulátorok kapacitása (kWh): 110
  • Hatótáv (km): akár 275
  • Megengedett össztömeg (kg): 7000
  • Maximális utaskapacitás: 32

A Minibus Euro Test 2024 kapcsán megjelent összes videónkat megnézheted itt:

Tremonia City 75 Electric teszt: Méltán nyert
Teszt

Tremonia City 75 Electric teszt: Méltán nyert

Mondhatnánk, hogy könnyű dolga volt, hiszen remek alapokra építkezett, ám a gyártói háttér hirtelen eltűnt. Ezt szerencsére nem kihívásként, hanem lehetőségként élte meg a dortmundi csapat, így a már egyszer bizonyított dízelmotoros minibuszból kiváló villanymotorost faragtak. Tesztünkből megismerheted a Minibus of the Year 2025 díj győztesét, a Tremonia City 75 Electric minibuszt. A Tremonia City […]

Car-Bus.net eUrban: Katasztrófaturizmus
Teszt

Car-Bus.net eUrban: Katasztrófaturizmus

Címvédőként érkezett a katalán buszgyártó a Minibus Euro Test 2024 megmérettetésre, így érthető módon egy eminens tanulóhoz méltó elvárásokkal fordultunk legújabb termékük felé is.

Bluebus 6m IT3 teszt: Francia cukiság a spanyol fővárosban
Teszt

Bluebus 6m IT3 teszt: Francia cukiság a spanyol fővárosban

Színe és neve is kék, lelke pedig tiszta fehér, mert minden porcikájából sugározza, hogy személyszállításra született. Sajnos a francia trikolórt teljessé teszi a messziről jól láthatóan lengetett vörös zászlóval. Ilyen a francia életérzés piciben?

Aveuro eSprinter teszt: Mennyit akar a szarka?
Teszt

Aveuro eSprinter teszt: Mennyit akar a szarka?

Rendkívül igényes részletek és a Mercedes-Benz kiváló hajtáslánca állnak szemben a befejezetlen és átgondolatlan megoldásokkal. Az Aveuro városi mindenese egyszerre iskolabusz, igényes reptéri transzfer és mozgáskorlátozottakat szállító kistérségi segéd.

Előző cikkBrontosaurus, a tűzoltó
A járművek iránti vonzalmam kezdete az első szavaim előttre datálódik, krónikussága és mélysége leírhatatlan. Az elmúlt évtizedek alatt azonban radikalizálódtam: lelkesedésem a maximálisan funkcionális haszonjárművek és a teljesen érzelmi alapú kétkerekűek felé tolódott el.

Itt elmondhatod a véleményedet!