Mindig talál újítási lehetőségeket a Knorr-Bremse a hagyományos hajtású haszonjárművek légfékrendszerei terén, miközben az elektromos járművekre összpontosító innovációs részlege, az eCubator is egyre több újdonságot mutat fel.
Nem érkezett szűkmarkúan a Knorr-Bremse stábja Brüsszelbe a 2023-as Busworld buszkiállításra októberben. Először is itt mutatta be a szakmai nagyközönségnek a moduláris, méretezhető fékvezérlő rendszerét (GSBC – Global Scalable Brake Control). Ennek a jövő követelményeire felkészített fékvezérlési platformnak a lényege, hogy moduláris felépítésének köszönhetően jelentősen csökkenti a járművekben használt fékalkatrészek számát. Ezáltal egyszerűbbé tehetők a fékrendszerek, vagyis mérsékelhető a tömegük, valamint a beépítési költségeik. A GSBC természetesen a legkorszerűbb vezetéstámogató rendszerekkel is együttműködhet, valamint a magas szinten automatizált vezetéssel is kompatibilis, például magától aktiválja a fékeket a megállókban az ajtók kinyitásakor. Az elektromos buszoknál pedig optimalizálja a rekuperációt lassítások, illetve fékezések során a nagyobb hatótávolság és a kisebb fékkopás érdekében.
A Knorr-Bremse emellett a Synact moduláris tárcsafékcsaládot is kiállította Brüsszelben. Ez 48 kilogrammal – vagyis közel egy utasnyival – csökkenti az autóbuszok saját tömegét, míg az aktív féknyeregkioldás (Active Caliper Release, ACR) által akár egy százalékkal is mérsékelheti a buszok tüzelőanyag-fogyasztását. Ezáltal jelenleg ez az egyik legenergiahatékonyabb sűrített levegős tárcsafékrendszer a piacon. Minimális zaj- és rezgésszintjével a Synact elektromos járművekhez is kiválóan megfelel.
Szintén a Busworld kiállításon mutatta be a gyártó az új iTPMS abroncsnyomás-figyelő rendszert, valamint az utólagosan felszerelhető ProFleet Assist+ Gen 2 oldalsó holttérfigyelőt és ráfutásos ütközésre figyelmeztetőt. Az elektrohidraulikus AHPS kormánymű pedig sebességfüggő rásegítéssel, aktív sávtartással és aktív kormány-visszatérítéssel fokozza a biztonságot és a vezetési kényelmet a városi buszoknál gyakori kis sebességtartományban is. A Knorr-Bremse továbbá egy villanymotorral hajtott csavarkompresszorral működő levegősűrítőt is kiállított, amely minimális zaj- és rezgésszintjével, hatékonyságával és megbízhatóságával tűnik ki, így kifejezetten ideális elektromos városi buszokba. Természetesen ez a berendezés az intelligens vezérlésű sűrített levegős rendszerbe (iAPU) is jól integrálható.
A 2020-ban létrehozott eCubator innovációs részlegen mintegy hatvan e-mobilitási szakember fejleszt innovatív és intelligens megoldásokat elektromos hajtású haszonjárművekhez. Ráadásul nemcsak a Knorr-Bremse hagyományos működési terepein, hanem az elektromos járművekhez kötődő új területeken is, ami kiváló lehetőségeket nyújt a növekedésre. Az eCubator fejlesztői rendszerszemléletű megközelítéssel tekintenek a levegőellátó és a fékvezérlő berendezésekre. Ezáltal optimális megoldásokat adhatnak az elektromos járműveknél a rekuperációra és az energiahatékony üzemelésre. Például a vállalat legújabb elektromos hajtású levegősűrítői teherautónként akár évente 0,3 tonnával is csökkenthetik a szén-dioxid-kibocsátást. Míg más innovatív megoldásaik kompakt kialakításukkal helyet szabadítanak fel a tengelyek körül például a villanymotor vagy az akkumulátorcsomag számára. Mindebből jól látszik, hogy a Knorr-Bremse féktelenül fejleszti a haszonjárművek fékrendszereit, egyre nagyobb hangsúlyt fektetve az elektromos járművek követelményeire.
Knorr-Bremse ESB REMAN: Akár még a vezérlőegységek is felújíthatók!
Európa-szerte költséghatékony és gyors javítást kínál immár az elektronikus vezérlőegységek esetében is a Knorr-Bremse legújabb szolgáltatása. Ez fenntartható megoldással segíti a haszongépjárművek, mezőgazdasági gépek és munkagépek meghibásodott elektronikus egységeinek felújítását.
2025-ös forgalomba helyezési adatok: Mi történt a haszonjárműpiacon tavaly?
Alaposan átrágtuk a 2025-ben Magyarországon újonnan forgalomba helyezett haszonjárművek adatait, hogy összefoglalhassuk neked a legfontosabb tanulságokat.
IVECO buszokat választott a LEGO
Nyíregyházán 15 darab IVECO CROSSWAY autóbusz kétezer alkalmazott munkába járását segíti. Biztosan csak a megnövekedett légellenállás miatt hagyták ki a ziccert, hogy bütyköket rakjanak a hasábforma tetejére.
Minden, amit a spanyol buszgyártásról tudni akartál
Ne csak a hasadat süttesd a spanyol tengerparton, a helyi kultúra és ételek megízlelése mellett tessék picit tájékozódni a helyi buszpiacról! Hiszen az valamelyest minden ország gazdaságának fokmérője is egyben. Ezért a legutóbbi madridi FIAA kiállítás apropóján együtt végigjárjuk a spanyol buszos szakmát, a helyi szereplőket.
Ikarus 630 Cabrio: Még a nagyapám is utazott vele Kubában!
Ismerd meg a világ egyetlen működő Ikarus 630 kabrióbuszát! Videónkban bemutatunk egy különleges magyar járművet, ami még ma is forgalomban van.
BYD B12.b e03 buszok az Arriva flottájában: Kontinentális elsőség
Tegnap hajnalban öt új szóló elektromos busz vette fel a szolgálatot a fővárosban, ezzel a lépéssel egy újabb első helyet szerzett magának Budapest.
