Teszt

Tavaly ősszel nagy robajjal tört be az építőipari tehergépkocsik piacára a Scania vadonatúj építőipari családja, az XT. A nemzetközi menetpróba után egy G 450 8x4 billencs hazánkba látogatott, amelyet a tardosi kőbányában és környékén tesztelhettünk.

Magazinunk fogyasztási rekordját ebben a kategóriában az Euro VI-os Scania G 410 Highline állította fel. Az új generációs Scaniák már többször igazolták, hogy lényegesen takarékosabbak elődeiknél, így izgatottan vártuk, rekordot dönt-e az új G 410.

Számára új kategóriába merészkedett az MAN a TGE típussal, és nem is akárhogyan. Ez a kishaszonjármű szinte minden tekintetben új mércét állít fel a szegmensében, tapasztaltuk a németországi központból hazánkba érkezett zárt furgon tesztelésekor.

Előzőleg már részletesen beszámoltunk a DAF CF és XF átfogó megújulásáról. Azóta ezek többtengelyes változatai is megjelentek, számos specifikus újítással. Mindezek mellett a megújult LF-et is kipróbálhattuk szeptember végén Barcelona környékén.

Jövő év elejétől már hazánkban is rendelhető lesz az MAN TGE, a márka palettáján új kategóriát nyitó típus. A gyártó októberben Barcelona környékén tartott nemzetközi menetpróbát, ahol változatos körülmények között próbálhattunk ki több modellt.

Hazánkban továbbra sem mutatkozik nagy kereslet a sűrített földgázzal hajtott kishaszonjárművekre, hiszen még a töltőhálózat is hézagos, és a típuskínálat is gyér. Holott ez az IVECO Daily Natural Power nagyon jó tapasztalatokkal szolgált tesztünk során.

Már öt évvel ezelőtt bemutatkozott a Setra TopClass 500 család, az Euro VI normára és az ENSZ-EGB 66.02 szabványra felkészülve, de az emeletes változatnál csak frissítették a 400-ast. Most ez is teljes mértékben megújult, kijött az S 531 DT.

Minden eddiginél keményebb, strapabíróbb és még jobban a legkülönfélébb terepes alkalmazások követelményeire szabott termékeket kínál mostantól a Scania az építőipari ügyfeleknek. Így ezeket önálló modellnév is megkülönbözteti: XT, mint Extra Tough.

Nyár elején hazánkba is megérkezett az új Crafter, így első itthoni tapasztalatainkat osztjuk meg olvasóinkkal a magyarországi bemutatkozás és menetpróba kapcsán, többek között azokat, amelyekre munkájuk során remélhetőleg soha nem lesz szükségük.

Több lemaradását is behozta nemrég a Renault Trucks T, hiszen számos műszaki újítást kapott. Meg is látszott ezek hatása a tesztünk során mért átlagos tüzelőanyag-fogyasztáson! Mindazonáltal maradt még fejlődési potenciál.