Bemutató

Sokan siratják a Land Rover Defender kifutott nemzedékét, mint a robusztus, strapabíró, ízig-vérig munkaterepjárók egyik utolsó mohikánját. Ennek helyébe igyekszik lépni a Defender új generációjának Hard Top elnevezésű, áruszállító kivitele. Kezdetben csak vászontetővel készült az 1948-ban bemutatott Land Rover Defender. Két évvel később jelentek meg az első Hard Top modellek, amelyek leszerelhető keményteteje jobb védelmet nyújtott az elemektől, illetve a...

Több mint hét évtized hagyományával szakítva szétválnak a Volkswagen T-sorozatán belül a különböző felhasználású modellek útjai. Az igényes személyszállító haszonjármű, illetve nagy családi egyterű szerepét betöltő Multivan mostantól egy önálló egyéniség. Már a Volkswagen T1 generációt, vagyis az ős-Transportert is úgy alkották meg, hogy a lehető legtöbb feladatra megfelelhessen. Mindennapos igáslóként használt zárt vagy platós kisáruszállítónak éppúgy kiválóan bevált, mint...

Lovak közé csap a Ford is a kishaszonjárművek villamosításában. A most beharangozott E-Transit Custom kisáruszállítót ugyanis hamarosan három további elektromos modell követi. A gyártó egyelőre szűken méri az információkat, de azok igen ígéretesek. Idén márciusban elindult a tisztán elektromos hajtású Ford E-Transit sorozatgyártása, ami egyben egy új korszak kezdetét is jelenti a kék oválissal azonosított márka életében. A Ford ezért...

Felragyogott a billentősök, betont keverők és daruzók szerencsecsillaga! Immár az International HX-sorozatú építőipari haszonjárművek is részesülhetnek az S13 Integrated Powertrain hosszú élettartamából és takarékosságából. Áldassék a griffmadár szelleme! Beismerem, kicsit úgy tűnhet, hogy rébuszokban beszélek, de mindenkit megnyugtatok, nem ez a helyzet! A közelmúltban adtuk ugyanis hírül, hogy a távolsági fuvarozók egy a korábbinál lényegesen takarékosabb és tartósabbnak ígérkező hajtáslánccal...

Nevéhez illően mesteri megújuláson esett át a Renault Master. Most bemutatott negyedik generációja ugyanis számos tekintetben példaértékű újításokat vonultat fel az alternatív hajtási megoldásoktól a digitalizáción át a raktér kialakításáig. Jól mutatja a Renault Master sikerét, hogy 1980 óta a világ ötvennél is több országában több mint hárommillió példányban talált gazdára. Ezt a sikertörténetet kell folytatnia a negyedik generációnak, ezért...

Új irányként a pótkocsigyártók kínálatában egyre nagyobb arányban jelennek meg intelligens megoldások és szolgáltatások. Ezzel egészítik ki a tömegcsökkentést és a mindennapi használhatóság fokozását célzó fejlesztéseket.

Teherautó-kínálatának teljes megújítása után a Scania most az autóbuszait is korszerűsíti. Lerántotta a leplet a Citywide városi és elővárosi típus vadonatúj generációjáról, amely immár tisztán elektromos hajtású modellt is kínál. Ma egy városi, illetve elővárosi autóbusz kiemelt fontosságú feladata, hogy minél több megrögzött autóst csábítson át a közösségi közlekedés használatára, enyhítve a városok forgalmának zsúfoltságát, illetve a levegőszennyezést. Ezt az új generációs Scania Citywide...

Több fontos termékújdonságot is bemutatott a közelmúltban a Kögel a ponyváktól a tengelyekig. Az üzemelés hatékonyságát fokozó megoldásokkal ellátott pótkocsik beszerzését pedig pénzügyi támogatással ösztönzik Németországban. Már eleve a hatékonyabb fuvarozást segíti elő a Kögel nemrég bevezetett Novum generációjának nyújtott kivitelű típusa, az Euro Trailer. Ugyanis a hagyományos méretű félpótkocsiknál 1,38 méterrel hosszabb és tíz köbméterrel nagyobb a befogadóképessége, ezáltal...

Több szempontból is járműtörténelmi jelentőségű a Credobus Econell 18 Next bemutatkozása. Újraindítja a szünetelő magyar csuklósbusz-gyártást, ez a világ egyetlen 19,5 colos kerekekkel készülő csuklós busza és számos további paraméterében is kiemelkedő. Hosszú évek óta sikeresen bizonyítja innovációs erejét a piaci igényekre jól reagáló termékújdonságaival a Credobus autóbuszokat gyártó Kravtex-Kühne Csoport. Azonban most az Econell 18 Next alacsonybelépésű modell révén...

Nem, nem aludtunk át egy egész generációt, a három után tényleg az öt következik a Continental számrendszerében. Mentségükre szól, hogy az előrelátó tervezés és a futásteljesítmény tekintetében valóban ekkora a különbség az előző abroncsokhoz képest. Szerencsére a Continental abroncsklub első szabálya nem tiltja, hogy beszéljünk a negyedik generációról. A kínai kultúrában a négyes szám szerencsétlennek számít, ezért annak idején a...