Teszt

Nemcsak enyhe ráncfelvarrást hajtott végre, hanem alapjaiban új fülkével rukkolt elő a Renault Trucks az Euro 6-ra való átállás kapcsán. Sőt, teljes kínálatát átrendezte, így a Premium Route és a Magnum helyébe egyetlen moduláris típus, a T lépett.

Közel ezer méter szintkülönbségben hullámzó autópályán próbálhattuk ki a Volvo FH16 Euro 6-os, 16,1 literes, 750 lóerős csúcsmotorját és az I-Shift Dual Clutch kettős tengelykapcsolós automatizált sebességváltót. Mindkettő egyedülálló a piacon.

Előre sejthető volt, hogy a Scania Streamline modellek 410 lóerős, kipufogógáz-visszavezetés nélküli tagjai a nehézkategória legtakarékosabb egyedei lesznek. A hazai körülmények között tesztelt G 410 Euro 6 Highline szerelvény ezt szépen beigazolta.

Habár a Fiat Ducato olaszországi menetpróbáján új generációról beszéltek a gyáriak, valójában csak típusfrissítésről van szó. Sokkal több és jelentősebb újdonságot tartogat, mint amennyit a külső ráncfelvarrása sugall.

Öt sikeres év után megújult a Fiat Ducato, amelynek legfőbb apropóját az eddigieknél is erősebb, ugyanakkor takarékosabb és tisztább, Euro 5-ös motorok bevezetése adta.

Megérkezett Magyarországra a Renault megújult kishaszonjármű-palettájának egyik legfontosabb tagja, az új Master. A típus kívül-belül szinte teljesen megváltozott, de mennyire vált ez az előnyére?