Teszt

Új csúcsmotorral, kifinomult váltóval és igényesebb műszerfallal igyekszik vásárlókat és vevőket vonzani a megújult Renault Trafic. A franciák gyémántja még a vörös szőnyegek világa felé is erősen kacsintgat.

Tesztfurgonunk egy különleges „sleeper” jármű. Kívülről teljesen fapados alapmodellnek tűnik fényezetlen műanyag elemeivel, illetve dísztárcsáival, miközben meglehetősen gazdagon felszerelték, főként a vezetéstámogató rendszerek tekintetében.

Számos új tengellyel és konfigurációs lehetőséggel bővítette kínálatát a DAF, hogy még jobban megfeleljen az építőipari üzemeltetők különleges igényeinek. Ezeket Malaga környékén változatos közutakon, illetve egy kőbányában próbálhattuk ki.

Prága környékén próbálhattuk ki a Volvo FH 460 LNG modellt, és még a tankolás folyamatával is megismerkedtünk. Ezek alapján a cseppfolyósított földgáz sok kérdésre jelenthet választ.

Új szereplő lépett a nemzetközi fuvarozásra alkalmas nyerges vontatók piacára, méghozzá nem is akárhogyan. A Ford Trucks F-Max azonnal elnyerte a 2019-es Év Tehergépkocsija díjat. Ezért amint megérkeztek az első példányok, rögtön lecsaptunk egyre!

Más világrész izgalmas hangulatát sugalló, rendkívüli, szokatlan – ez az egzotikus szó meghatározása. Nos, ez pontosan illik a Kamaz 43118 6x6 billencsre, ha a mai európai tehergépkocsik viszonyítási rendszeréből nézzük. Ezzel egy bányában jártunk.

Habár két évvel ezelőtt a hannoveri IAA-n már kiállították a tisztán elektromos hajtású Volkswagen e-Craftert, csak az idei IAA haszonjármű-kiállítás előtt indult el a piaci bevezetése és próbálhattuk ki mi is a nemzetközi sajtóteszten Hamburgban.

Egyik legfőbb erőssége az MAN TGE kishaszonjárműnek, hogy rendkívül sokféle kivitelt gyárilag kínál. Például összkerékhajtást és platóval ellátott duplafülke-alvázat is. Ezekkel ismerkedhettünk meg alaposabban tesztautónk révén.

Tavaly nyáron mutatták be Európa piacvezető távolsági autóbusza, a Mercedes-Benz Tourismo legújabb generációját. Az újdonság jól felszerelt, háromtengelyes, 428 lóerős példányát egy hazai túra alkalmával vezetőként és utasként is kipróbálhattuk.

Teszteltük már a Renault Trucks T típus 460 és 520 lóerős, tüzelőanyag-fogyasztásra optimalizált Optifuel változatát. Most a több újítással ellátott, 440 lóerős Optifuel modellt próbálhattuk ki itthon, s ez még inkább rászolgál az Optifuel névre.