Bár ezzel az új emblémával az orrán most először találkoztunk a típussal, szerkesztőségünkben többször vendégeskedett már a Musso Grand valamelyik példánya az elmúlt évtizedben. A KGM Musso Grand kényelme, csendes utastere, finom futáskultúrája most is tátott szájú csodálatot váltott ki mindenkiből, aki beleült.
Még a korábban látottaknál is többet tud és kínál, ám természetesen nem hibamentes a dél-koreaiak masszív platósa. Tesztünkből megtudod, kinek és mire szánták, és azt, hol csillog igazán fényesen, illetve hol vérzik el.
Itt a videóban két említett short:
Mindenre nem biztos, hogy válaszolni tudunk tesztünk kapcsán, ám igyekeztünk alaposan körüljárni a videónkban a típust. A Facebook-oldalunkon érkezett kérdésekre alább válaszolunk.
A modern dízelmotorok mindegyike rendkívül kifinomult szerkezet, ám egyúttal nagy terhelésekre méretezik azokat és kiváló megbízhatóságra törekednek. Azonban a szigorú károsanyag-kibocsátási szabályok miatt rendkívül szűk tűrésekkel épülnek ezek, és eltérő gyorsasággal bosszulja meg magát a nem megfelelő minőségű tüzelőanyag vagy a karbantartás elmaradása. Az egyhetes teszt alatt értelemszerűen éveken átívelő tapasztalatot nem szerezhetünk egyetlen járműről, és átfogó, objektív képet sem egyszerű felállítani külső forrásokból, mert sem a gyártó, sem a magánügyfelek többsége nem tekinthető elfogulatlannak. A felhasználók összességének véleménye, a céges üzemeltetők vagy több különböző szerviz megkérdezése azonban segíthet tisztázni az ilyen kérdéseket. Az viszont biztos, hogy a Ssangyong a kilencvenes évektől a Mercedes-Benz elpusztíthatatlan dízelmotorjain nevelkedett, azok alapján tanulták ki a kompressziógyújtású erőforrások építésének csínját-bínját. Így minden esélyük adott arra, hogy jó saját egységet tervezzenek.
És akkor jöjjön a legfontosabb kérdés, ami a típus kapcsán érkezett: zombiapokalipszisben megállná a helyét? Szerintem ilyen világégésre készülve érdemesebb a laprugós változatot választani, mert egyrészt az a túléléshez begyűjtött felszerelésekből egyszerre kétszáz kilogrammal többet vihet. Másrészt könnyebben és magabiztosabban mozog nagy terheléssel is, ami fontos szempont, amikor a civilizáció romjaitól távoli búvóhelyünkre szállítjuk vissza a zsákmányt. Mivel jellemzően terhelten közlekedünk majd és az utak minősége még tovább romlik az apokalipszis után, tuti nem hiányzik majd az ötlengőkaros felfüggesztés biztosította plusz kényelem sem. Az egyetlen kérdés, ami amúgy minden belső égésű motorosra igaz ebben az esetben, hogy meddig lesz tüzelőanyag a mozgatásához? Sajnos az messze túlmutat a rendelkezésünkre álló terjedelmi korlátokon, hogy megvitassuk, egy alkohollal is elketyegő benzines vagy egy napelemmel, szélkerékkel tölthető villanyos a jobb választás egy zombiapokalipszisben. Talán majd legközelebb azt is végiggondolhatjuk együtt…
A tavalyi értékesítési eredményekről itt találod a videónkat:
A hazai pickuppiac sokat emlegetett két főkolomposáról több videót is találsz csatornánkon!
Az összes kishaszonjármű-tesztet pedig ebben a listában találod:
NEOPLAN Skyliner teszt: Gazdaságos fényűzés
Szinte minden tekintetben a legek autóbusza a NEOPLAN Skyliner, amelyet a Coach Euro Test keretében tettünk próbára.
Renault Master E-Tech electric L3H2 teszt: Megmarad ezermesternek elektromosként is?
Szó szerint nem a legerősebb ajánlatot jelentette annak idején az elektromos Renault Master.
Befutottak az új elektromos Renault teherautók
Egyszerre több új elektromos modellel bővíti kínálatát a Renault Trucks. A T 780 akár 600 kilométert is megtehet egyetlen töltéssel, a D14 típusoknál pedig a városi igényekhez igazították a hatótávot és a manőverezhetőséget.
2026-os békéscsabai kamionostalálkozó: Összegyűlt a szakma
Három nap, több száz kamion és megannyi különleges történet Békéscsabán. Néhány járművet közelebbről is megismertünk: egy munkagépből rendezvénykamionná vált Sisut, egy közel kétmillió kilométeres Scaniát és egy családi élménykamionként használt DAF-ot. Június 12. és 14. között a békéscsabai repülőtér három napra a kamionos világ találkozóhelyévé avanzsált. A szakmai kiállításokat, járműbemutatókat, pályaorientációs programokat és versenyeket felvonulás, […]
MAN eTGX menetpróba és ügyféltapasztalatok: Mit mond a gyakorlat az e-teherautóról?
Évszakokon átívelően jártunk utána annak, mit tudnak a müncheni elektromos teherautók az MAN eTGS és az MAN eTGX.
5 nap, 6 autó, 6000 kilométer
Hat autóból álló flottával öt napon át biztosította a Porsche Hungaria a Bus Euro Test 2026 résztvevőinek és szervezőinek mobilitását.
